Forum Amicale Dniepr Oural de France

Merci.

La fourche et la direction, je n'y ai pas encore touché

Alors, ne pas oublier de refixer la chape de la tige de poussée et de serrer les contre écrous.
J'ai repositionner le jonc d'arrêt encore un cran en arriére par rapport à la photo. La doc dit de laisser 5mm de battement. On verra bien à l'usage.
Remontage de la roue avec toutes les piéces dérouillées, apprêtées et repeintes.
La roue est un nec plus ultra. Jante italienne, rayons allemands, pneu allemand, rouelements SKF, joint torique 123 roulement.
Quand je vois la difficulté à repositionner une roue arriére sans garde boue à charniére, je ne voudrais pas le faire la nuit sous la pluie au bord d'une nationale!
Ensuite, j'ai rempli le différentiel avec 100ml d'huile.

Alors l'ancinne roue arriére passe à l'avant et remplace la derniére roue d'origine voilée et bosselée.
Les freins sont reglés mais il faut voir à l'usage quand tout semet vraiment en place.

Alors là, c'est à crever de rire. La vis qui verrouille la roue de secours a carrément embarqué la douille du moyeu de la roue.
Ca ne s'invente pas!!
Les derniéres piéces, dont les supports de pot qui n'étaient que des tas de rouille difformes, ont été brossées, décapées et repeintes.
Lá, l'apprêt séche tranquillement au guidon.
Demain, on fait craquer tout ca!

Kreuzhof a écrit :Alors là, c'est à crever de rire. La vis qui verrouille la roue de secours a carrément embarqué la douille du moyeu de la roue.
Ca ne s'invente pas!!

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Les derniéres piéces, dont les supports de pot qui n'étaient que des tas de rouille difformes, ont été brossées, décapées et repeintes.
Lá, l'apprêt séche tranquillement au guidon.

zusammenbau 88.jpg

Demain, on fait craquer tout ca!

Magnifique travail.
Chapeau bas et félicitations pour ce labeur !

Danke.

Quelque détails pour le plaisir.

Maintenant, il faut juste que ca n'explose pas au premier virage!

Sinon, le soleil se couche, il faut que je rentre mes piéces qui séchent
Encore une vue sur la superbe qualité des silentbloc "neufs" aprés quelques heures d'utilisation. Bon, je ne suis certes pas léger, léger mais un Russe bien nourri est aussi un beau morceau!

Kreuzhof a écrit :Maintenant, il faut juste que ca n'explose pas au premier virage!

Sinon, le soleil se couche, il faut que je rentre mes piéces qui séchent

Zusammenbau 92.jpg

Encore une vue sur la superbe qualité des silentbloc "neufs" aprés quelques heures d'utilisation. Bon, je ne suis certes pas léger, léger mais un Russe bien nourri est aussi un beau morceau!

IMG_0437[1].jpg

Pas surpris du neuf d'il ya 40 ans meme chose avec des flectors de je sais pas quelle année j'ai connu ça aussi avec differents fournisseurs

nixt Deutch qualitat

J'ai eu pas mal de déboires avec les piéces caoutchouc de Hamburg Ural je dois dire.

Kreuzhof a écrit :
Encore une vue sur la superbe qualité des silentbloc "neufs" aprés quelques heures d'utilisation. Bon, je ne suis certes pas léger, léger mais un Russe bien nourri est aussi un beau morceau!

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C'est drôle, mais sur ma selle passager (je devrais dire sous la selle), les inserts métal qui reçoivent les vis de fixation de la selle sur le silent-bloc ont décidé de divorcer du caoutchouc. La selle bascule vers l'avant librement (ou presque).
Je viens d'en commander un chez Henriksson, on verra d'où il vient et s'il dure plus longtemps.

Je viens de faire un tour du quartier avec des virages à angle droit. Ca marche impec. Tout en douceur et sans accoups.

Notez qu’elle est sous une bâche depuis mi-juillet et qu’elle a démarré au premier coup de kick!

ce soir, j'ai changé le silent bloc de selle. J#ai auparavant bien dérouillé les supports en acier.

C'est sur qu'avec ca, ce n'était pas vraiment le top en confort!
Bon, le nouveau silent-bloc était en réserve mais même fournisseur.
On verra bien.

Je me tente le contrôle technique demain.