Présentation de Skippy 40

[tartempion]

Et ça vous fait rire.
Quelqu'un connait les causes du phénomène ?
Manque lubrification, pas assez de jeu, trop d'avance, coup de chauffe à cause d'une carburation trop pauvre, piston de mauvaise qualité ?

tu crois quoi ?
si on savait, on dirait autres choses que des conneries !!

plus sérieusement, tout ce que tu écris est, seul ou en partie, potentiellement envisageable :
manque de lubrification : pompe défectueuse, canalisation bouchée, larmiers pleins raz la gueule, etc....? peut être la 1ere piste à explorer...
en tous cas, une chose que je remarque : bien souvent , ça merde à gauche alors que c'est prétendument celui qui est le mieux lubrifié

[Skippy 40]

Et ça vous fait rire.
Quelqu'un connait les causes du phénomène ?
Manque lubrification, pas assez de jeu, trop d'avance, coup de chauffe à cause d'une carburation trop pauvre, piston de mauvaise qualité ?

Dans mon cas il s'agit d'un piston de mauvaise qualité.

[tartempion]

généralement, ça marche par paire....

il est comment l'autre ?

[Skippy 40]

généralement, ça marche par paire....

il est comment l'autre ?

J'ai pas encore démonté, j'ai pas mal de taff en ce moment

[Gruobel]

Et ça vous fait rire.
Quelqu'un connait les causes du phénomène ?
Manque lubrification, pas assez de jeu, trop d'avance, coup de chauffe à cause d'une carburation trop pauvre, piston de mauvaise qualité ?

tu crois quoi ?
si on savait, on dirait autres choses que des conneries !!

plus sérieusement, tout ce que tu écris est, seul ou en partie, potentiellement envisageable :
manque de lubrification : pompe défectueuse, canalisation bouchée, larmiers pleins raz la gueule, etc....? peut être la 1ere piste à explorer...
en tous cas, une chose que je remarque : bien souvent , ça merde à gauche alors que c'est prétendument celui qui est le mieux lubrifié

Il est mieux lubrifié mais aussi il a parfois un mélange trop riche. Et ça peut donner ça, on me l'avait déjà expliqué mais je n'y croyais pas trop.

Ça vient de cette brochure intéressante mais à ne pas lire avant de se coucher sous peine de faire des cauchemars.
https://www.google.com/url?q=https://ww ... RCMQtgTnmR

Dans tous les cas, vos histoires me donne envie de déculasser pour un petit contrôle.

[tartempion]

ok, j'ai lu la 1ere page
demain , je démonte....

si j'arrive à la fin de la brochure sans un cancer de la jupe de piston, je dirais que c'est vachement bien....

[westy64]

Et ça vous fait rire.
Quelqu'un connait les causes du phénomène ?
Manque lubrification, pas assez de jeu, trop d'avance, coup de chauffe à cause d'une carburation trop pauvre, piston de mauvaise qualité ?

Oui.
Oui.
Oui.

[Skippy 40]

La suite :

Démontage du deuxième cylindre. Il est propre même si la fonderie du cylindre fait rêver...



Je galère pour retirer les cannes d'échappement des cylindres.
Il y a une astuce ou il faut "chauffer - tapper" ?

Je devrais recevoir les cylindres pistons semaine prochaine. Je vous tiens au courant.

En attendant je fait le tour de la machine et découvre plein de trucs. Les amortisseurs AR étaient bloqués positions basses. J'ai mis du dégrippant par le trous des graisseurs, (qui ont du rester en chine !) pendant deux jours, et même si c'est pas encore le top, les amortisseurs ont l'air de vouloir fonctionner. Un bon nettoyage graissage, des graisseurs neufs et c'est reparti pour... je sais pas !





Maintenant il faut que je vois ce problème de charge. L'alternateur se trouve derrière le carter derrière la roue AV. J'ai des charbons de rechange... je vais voir d'où vient le problème.



Heureusement qu'il pleut, les séances méca sont plus cool.

[tartempion]

pour les cannes d’échappement, sur les russes , elles sont juste emmanchées dans le cylindre et tenues par une patte sur la vis support moteur / cale pieds
maillet conseillé avec petit mouvement de rotation après avoir dégagé la patte (si possible ) !!

tu as fini par les commander ou tes cylindres ?

tu ne comptes pas tomber le moteur et le désosser ?

[jean louis]

marrant, c'est les même vis bombées pourries que sur les dnepr, c'est normal l'huile en bas du carter ?