Forum Amicale Dniepr Oural de France

Tu as raison de voir avec le fournisseur, mais au vu des photos, à cet endroit je dirais que la soudure doit se tenter, et même le mastic epoxy.
Il n'y a pas de pression à cet endroit, une simple étanchéité doit faire l'affaire, mais la soudure est une solution plus définitive.

En relisant tes derniers messages, je réalise que tu as donc acheté un moteur neuf, ce que je n'avais pas en tête. Peux tu nous raconter comment ça c'est passé (sauf la fin... qui reste à écrire) ?
Qu'as tu acheté ?
Un NOS ou un E/S ?
As tu choisi (y a t-il ) des options particulières ?
Le transport est il simple, coûteux, etc...

Bref, je veux bien en savoir un peu plus sur ce gros nachat.

Bon courage pour la suite !

Salut Westy,

C'est un moteur acheté chez Ural hambourg dit NOS.

Je voulais disposer d'un moteur de spare pour pouvoir rénover l'ancien tranquillement sans être pressé pour apprendre tout en profitant en parallèle de mon side.

J'ai payé une petite centaine d'euros en plus pour le convoyage par transporteur privé. Tout s'est bien passé et la communication avec cette entreprise est excellente. Ils répondent aux mails très rapidement ce qui est toujours rassurant dans ce genre de transaction...

Le moteur est vendu sans carbu sans dynamo mais avec un allumeur neuf.

Dessus il y avait une plaquette indiquant en allemand que les soupapes, l'embrayage, les cylindres avaient été révisés. A la vue du moteur c'est clair qu'il n'avait jamais tourné.

Preuve qu'Ural Hambourg semble être une boîte sérieuse, à 8h15 j'ai reçu un mail me disant qu'ils m'envoient un nouveau cylindre... belle réactivité.

Espérons que le nouveau ne soit pas pourri

Bien!

Suspence pour le cylindre.

Sinon, ca se ressoude avec des alliages de Nickel m'a dit mon pote.

Peux-tu remettre une belle photo (bien éclairée) du trou dans le cylindre?

Sacha a écrit :Salut Westy,

C'est un moteur acheté chez Ural hambourg dit NOS.

Je voulais disposer d'un moteur de spare pour pouvoir rénover l'ancien tranquillement sans être pressé pour apprendre tout en profitant en parallèle de mon side.

J'ai payé une petite centaine d'euros en plus pour le convoyage par transporteur privé. Tout s'est bien passé et la communication avec cette entreprise est excellente. Ils répondent aux mails très rapidement ce qui est toujours rassurant dans ce genre de transaction...

Le moteur est vendu sans carbu sans dynamo mais avec un allumeur neuf.

Dessus il y avait une plaquette indiquant en allemand que les soupapes, l'embrayage, les cylindres avaient été révisés. A la vue du moteur c'est clair qu'il n'avait jamais tourné.

Preuve qu'Ural Hambourg semble être une boîte sérieuse, à 8h15 j'ai reçu un mail me disant qu'ils m'envoient un nouveau cylindre... belle réactivité.

Espérons que le nouveau ne soit pas pourri

Ils ont du stock de cylindres en cotes d'origines ?

A priori oui ils en ont puisqu'ils en vendent séparément (j'entends hors achat d'un moteur complet ! )

Je vais reprendre de meilleure photos ce soir avec un meilleur éclairage que dans mon cabanon atelier !

Voici les meilleures photos prises sous le choc, à mon retour à la base :

pour te faire un cylindre d'avance, tu peux aussi repercer, tarauder et mettre un bout de vis, collé à la loctite.

@Kreuzhof et Westy merci pour les solutions proposées.

J'attends mon nouveau cylindre et vous tiens au courant !

Kreuzhof a écrit :Bien!

Sinon, ca se ressoude avec des alliages de Nickel m'a dit mon pote.

les photos ne sont pas tres explicites
mais je peux vous dire que pour avoir déjà réparé des objets en fonte d'acier , c'est pas gagné
( grosses déformations dues au choc thermique )
normalement il faut souder sur une pièce déjà réchauffée et la maintenir au chaud pour éviter que ca ne casse à coté de la soudure
après çà dépends aussi de la réelle composition des alliages

Tout juste, pour souder de la fonte je chauffe la pièce dans le four de madame si elle n'est pas présente ou dans le barbecue pour éviter le divorce.
Pour la soudure j'utilise de la baguette inox (les baguettes fonte existent mais sont chères et ne se conservent pas longtemps) et un poste à l'arc.
Pour ton trou il faudrait faire un petit chanfrein avec une meule boule.
Souder, martelé la soudure pour la détendre lors de son refroidissement.
Et remettre la pièce au four pour un refroidissement lent, ou sur le barbecue avec une caisse en acier pour maintenir la chaleur.