Forum Amicale Dniepr Oural de France

douille à aiguille ?
t'as tombé le pignon conique ?

Sur le forum Est-Motorcycle, dans le post relatant la préparation de la machine de Dan, ce dernier mentionne un flector "inusable" (en tout cas inusé malgré plusieurs dizaines de milliers de km sur une machine très éprouvée). Un modèle à 6 trous, avec ses 2 "tripodes" fabriqués ad'hoc.
Sans doute pas aisé à faire, mais cela semble diablement solide.

Voici le lien avec des photos
http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... &start=570

Mais si t'as pas les machines pour te le fabriquer, change ton flector ça te coûtera moins cher.

Sur le 650 j'ai changé le flector à plus de 70 000 et il n'était pas encore mort , certes ce n'est qu'un 650 mais constamment en tractant la remorque,
Mais quand on renforce une pièce de la chaîne cinématique, faut renforcer toutes les pièces jusqu'aux rayons.

L'ancien flector me semble encore de meilleur qualité que les piéces neuves.
J'ai acheté un "EU", on verra bien.

Je dois dire que les piéces caoutchouc de Hamburg Ural sont de bien piétre qualité.

tartempion a écrit :sur mon mt 12, il me semble bien que la bague et le cache sont en pas à gauche des 2 cotés...

Merci.
Ce qui semble loqique vu que celui d'en face, coté réducteur, a un pas à droite.

Vu que môsieur fait de la résistance, je prefère demander avant de lui mettre un grand coup derriére les oreilles.

tartempion a écrit :douille à aiguille ?
t'as tombé le pignon conique ?

A ben il ne m'a demandé mon avis pour sortir.
Le presse-étoupe enlevé, tout ce petit monde s'est barré. Le roulement, le pignon et des aiguilles de la douille.
Faut croire qu'ils étaient curieux de savoir ou ils étaient.

Sur le forum Est-Motorcycle, dans le post relatant la préparation de la machine de Dan, ce dernier mentionne un flector "inusable" (en tout cas inusé malgré plusieurs dizaines de milliers de km sur une machine très éprouvée). Un modèle à 6 trous, avec ses 2 "tripodes" fabriqués ad'hoc.
Sans doute pas aisé à faire, mais cela semble diablement solide

Vouloir "améliorer" des choses pour "fiabiliser" certes c'est bien mais trop de modifs peuvent occasionner plus de difficultés dans la réparation.
Plus facile de téléphone à un ami amicaliste ou à un vendeur lambda pour se faire envoyer la pièce que de trouver un soudeur, fraiseur, tourneur ou l'on se trouve pour dépanner.

westy64 a écrit :Sur le forum Est-Motorcycle, dans le post relatant la préparation de la machine de Dan, ce dernier mentionne un flector "inusable" (en tout cas inusé malgré plusieurs dizaines de milliers de km sur une machine très éprouvée). Un modèle à 6 trous, avec ses 2 "tripodes" fabriqués ad'hoc.
Sans doute pas aisé à faire, mais cela semble diablement solide.

Voici le lien avec des photos
http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... &start=570

Pas mal. Je refléchie aussi à verouiller le systéme dans le plan axial.

Kreuzhof souviens toi du Dnepr rouge avec moteur 2CV, il était tombé en rade juste à cause du flector.

Oui, il a carrément explosé.

l'intéressé quelques heures avant le drame.