Voici le résultat final :
enfin sans le croisillon la suite
j'ai profité de refaire la tige des freins car la miennes était tordu et pas mal bouffé par la rouille...
du coup j'en ai pris une en aluminium de Ø 6 je crois... j'ai refait le filetage, me voilà maintenant avec une barre qui ne rouillera pas et droite.
Les "taches" au niveau du bras oscillant, c'est de la peinture je croise ça ne part pas, et après tout c'est pas bien grave c'est au niveau du bras oscillant.
Voilà donc pour la transmission, j'aurai pû vous faire un roman mais bon.
J'ai donc entamé la restauration de la boite de vitesse,
donc il y aura changement de tout les roulements, car oui maintenant je ne me pose plus la question, vue l'ancienneté de juliette je préfère qu'elle ait le max de truc neuf à l'intérieur d'elle.
Du coup j'ai commencé par vidanger la boite avant de l'ouvrir, et là OMG (pour ceux qui sont plus dans le coup c'est Ohhh Mon God !!! (Oh mon Dieux pour ceux qui ont encore plus de mal lol) bref je vous chaire tous un peu)
Bref je dis Ohhh Mon Diiiieux parque devinez quoi !!!!
En la vidangeant, y'avait pas d'huile !!!!
(Là vous avez lu et vous vous dite, "rohhhh ca va peut être que le bouchon était mal fermé mais que ca va") Mais non, que néni!!!! (désolé je ne sais pas écrire que néni)
Le bouchon était bien fermé !!!! Il y avait de l'EAU dans la boite, que de l'eau bordel!!! Mais Whattttttttttt! (Quoi* pour ceux qui ont toujours du mal avec l'espagnol)
Bref là j'au eu peur de retrouvé tout rouillé, défoncé , bref tout à changer...
Mais là, comme pourrait dire John McClane : "Yippee-Ki-yay, motherf@!¡^er!"
Rien n'est rouillé, il restait quand même l'équivalent d'un fond de verre d'huile qui nous a fait une belle mayo avec l'eau et les résidus de metal ce qui a "protégé" l'ensemble.
et voici avec le fond de bouillasse dans le fond :
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