Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bravo pour le moral, et bon courage pour la suite, en attendant bonne balade

Bon courage JP, profitez au maximum.
Pour être passé plusieurs fois à la cime de la Bonette avec ma bien aimée chacun sur sa moto à carbu on n'a jamais eu aucun souci de carburation avec l'altitude (2860m).

Bonnes ballades. Profitez.

Reponse un poil tardive mais sincère tout de même...
Profite bien des balades avec ta fille, gonfle toi le citron de merveilleux souvenirs, ça donne la pêche. Et bien sûr grand courage et une brouette de patience pour le traitement qui suit... Impatient d'avoir de bonnes nouvelles de toi et de nouvelles photos de futures balades.

Merci, la météo ne s'annonce pas très bonne, on fera pour le mieux.

Un petit clin d'œil d'un MT16 qui se porte bien.

Punaise 47000 km je pense que c'est toi qui a le record sur Dnepr à moteur Dnepr bravo .
Si j'ai bonne mémoire le moteur est d'origine tu as juste remplacé un piston et un jeu de segments c'est bien ça ?
En tous cas c'est grâce à toi et tes balades que je me suis décidé à restaurer un MT10.

juste un jeu de segments à gauche pas de changement de piston. Les roulements du vilo aussi mais par mon ancien proprio amicaliste.
Par la suite j'ai changé les carbu K63 par des pekar K65 car les kits de restauration ne sont pas valables pour les K63.
vidange tous les 2500 km maxi, épurateur d'huile toujours propre avec cette fréquence, huile minérale et surtout conduite appropriée.
Il suffit de revoir l'historique de mon dnepr c'est d'ailleurs l'intérêt du mode de fonctionment de notre forum.

Dac, il y a quand même eu un démontage complet mais aucune casse.
Désolé je n'ai pas relu les 136 pages

Vidange faite pas vraiment nécessaire, comme il ne roule plus comme avant.
Agréable surprise sur l'aimant aucune limaille présente .
Comme quoi ne pas tirer sur le moteur ça paye !
Va falloir re-vidanger car le joint de carter est à changer, ça pisse sur l'arrière.
Vérification des autres niveaux: ok.
Remontage de ma nouvelle roue arrière entièrement reprise par Higgins .
Il me faut rouler pour vérifier la tension des rayons.
L'avant sera monté plus tard.
Jante alu à talon, rayons inox sur tambour sablé et peint au four en noir satiné effet granuleux .