Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

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Kreuzhof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par Kreuzhof »

Aprés la suspension du panier, j'ai aussi pu faire truc pour l'admission que je voulais faire il y'a....hum....longtemps! :lol:

Avant:
Schelle 01.jpg
Aprés:
Schelle 02.jpg
J'ai aussi fait un réglage de synchro des carbus avec la methode "BIC-Feuerzeug"!
C'est pas mal.
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Omar_Cello
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par Omar_Cello »

Kreuzhof a écrit : J'ai aussi fait un réglage de synchro des carbus avec la methode "BIC-Feuerzeug"!
C'est pas mal.

Aber was ist das ???
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Kreuzhof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par Kreuzhof »

Tu tombes tes tubulures.
Tu accéleres pour lever le boiseau du carbu et tu intercales un briquet Bic (marche avec d'autres briquets ou cales :mrgreen: ).
Tu tends le câble pour enlever le jeu.
Tu fais la même chose de l'autre coté.
Et voilà.

Dans les forums Allemands, ils appellent ca vraiment la méthode BIC. ;)
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westy64
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par westy64 »

Kreuzhof a écrit :Tu tombes tes tubulures.
Tu accélères pour lever le boisseau du carbu et tu intercales un briquet Bic (marche avec d'autres briquets ou cales :mrgreen: ).
Tu tends le câble pour enlever le jeu.
Tu fais la même chose de l'autre coté.
Et voilà.

Dans les forums Allemands, ils appellent ca vraiment la méthode BIC. ;)
ça veut dire qu'au repos (au ralenti) la hauteur de boisseau = épaisseur d'un briquet Bic ?
Cordialement
Jean
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Kreuzhof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par Kreuzhof »

Non pas au ralenti. L'épaisseur du briquet correspond plus á une bonne accéleration.
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par westy64 »

Kreuzhof a écrit :Non pas au ralenti. L'épaisseur du briquet correspond plus á une bonne accéleration.
pô compris...
Cordialement
Jean
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par tartempion »

si au ralenti, ta levée de boisseau fait l'épaisseur d'un briquet, ton ralenti est accroché à 1500 t/mn !!!
le briquet est une valeur moyenne .
ce faisant, tu ne te cales pas sur la dépression mais sur une valeur préétablie (ici, briquet ).

de ce que j'ai pu voir de la synchro au depressiometre, tu prends un carbu de référence, tes richesses étant réglées, tu synchronises le ralenti de l'un sur l'autre par la vis butée de boisseau et ensuite,en accélérant tu synchronises par les tensions de cable ;
c'est ce que j'en ai compris, ça demande peut être à être affiné...
Je n’ai aucune confiance en quelqu’un qui porte à la fois une ceinture et des bretelles… en quelqu’un qui doute de son pantalon.
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Omar_Cello
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par Omar_Cello »

hélas je fume pas.
Ça marchera donc pas avec mes Bing...


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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par Kreuzhof »

:lol: :lol:

Moi non plus alors je pioche dans la réserve de ma fille!
:lol:

cet aprés-midi, j'ai réglé/vérifié le jeu au soupapes (0,1mm).
J'ai mis un poil d'avance en plus et j'ai un ralenti aussi régulier qu'une horloge atomoique sans pétatrades.
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westy64
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

Message par westy64 »

Kreuzhof a écrit : cet aprés-midi, j'ai réglé/vérifié le jeu au soupapes (0,1mm).
Je suis surpris par la valeur, j'aurais cru 0,15 à 0,20.
Cordialement
Jean
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