Forum Amicale Dniepr Oural de France

Il n’est pas relié directement au général

d'une façon particulière, si.
la borne excitation du regul et de la dynamo sont des + après contact et ton court jus est lié à la mise sous tension au contacteur, comme le + de la bobine et tu coupes le problème en coupant le contact, tu n'as pas de coupe circuit

Certes mais le câble des récepteurs trinquerait aussi en cas de mise à la masse. Hors, ce n’est pas le cas.

si tu penses pouvoir mettre en cause la dynamo, n'oublie pas que le régulateur est en liaison directe avec elle par les bornes dynamo et excitation.
de même que si tu incrimines la bobine, le klaxon est pris directement sur le + de la bobine (enfin , sur un câblage d'origine ).

Oui, je connais bien le câblage vu que je l‘ai refait entierement.

Je verrai ça plus tard. Là, je suis dans l‘Ain à la bourse de Drom. Que de belles choses. Je vous mettrai des photos à mon retour.

Bon, essai au testeur et à la sonette et il me semble que la cause est clair.

Le géneral frottait contre la parabole du phare qui est à la masse.
Je ne sais pas si c'est la cause ou la qualité du général mais des plots, dont l'arrivée du 6V de la batterie ont sauté et BLITZ! Court-circuit.
En repositionnement le tout, j'arrivais à refaire marcher le circuit. Mais bon, le générale est mort.

Le câble de masse de la batterie a eu un coup de chaud!

vu que tu n'as pas de demarreur electrique, un fusible assez gros (30 A par ex)
sur le fil de masse serait une sécurité appréciable

J'ai la boite à fusible depuis 2017 en me disant:" demain, je la monte".

Bizarre. Moto-Boxer n'a pas l'air pressé de m'envoyer mes piéces de rechange!

je n'ai pas encore essayé moto boxer, mais chaque fois que j'ai commandé, et chez tous les fournisseurs, je ne me suis jamais mis d’échéance et heureusement...
jusqu'à maintenant, U Z est le mieux placé pour moi, en terme de délai, les autres...des branleurs ou alors ils livrent à vélo et parfois à pieds !!!!

mais quand je pense aux possesseurs de C J, je rigole....