Forum Amicale Dniepr Oural de France

J'ai trouvé ça comme allumeur centrifuge qui pourrait se monter sur mon K750, à partir du moment où je suis en bobine d'allumage double. Quelqu'un a t'il déjà fait ce montage avec ce PM302?

J'ai un doute sur la fixation du support de masselottes en bout d'arbre à cames. Pour la bobine, tu es déjà en double allumage, donc cela doit pouvoir fonctionner.
Une autre énigme c'est le positionnement de la bobine du schéma.
Il me semble que ces bobines sont positionnées dans le carter d'allumage, mais je n'ai pas ces fixations dans le mien. Y aurait il plusieurs modèles de fermetures de carter de distribution, pour moteurs K750 ?

Bon je vais tenter le coup, en prenant en référence le calage du mien, pour retomber sur l'avance qui va bien
Une petite photo du mien Sinon oui des plus anciens a priori avaient la bobine sous le carter de l'allumeur.

Si vous avez des conseils ou des avertissements avant que je mette les mains dedans je suis preneur

Je ne maîtrise pas les détails de ce sujet, mais j'ai lu que les machines avec allumeurs à avance centrifuge ont un arbre à cames usiné à l'extrémité pour recevoir le support tournant.
Le corollaire, c'est que si tu n'as pas cet AAC usiné, je ne sais pas ce que ça donne.
Je suivrai tes travaux pas à pas: n'oublie pas les photos !

westy64 a écrit :Je ne maîtrise pas les détails de ce sujet, mais j'ai lu que les machines avec allumeurs à avance centrifuge ont un arbre à cames usiné à l'extrémité pour recevoir le support tournant.
Le corollaire, c'est que si tu n'as pas cet AAC usiné, je ne sais pas ce que ça donne.
Je suivrai tes travaux pas à pas: n'oublie pas les photos !

Effectivement j'ai bien l'impression que le plateau avec les masselottes se serre dans l'arbre à came, je verrais quand je sortirais tout ça comment ça se présente l'allumeur avec avance centrifuge fait moins de 15€ je risque pas grand chose, au pire je le donnerais ça dépannera un ami de l'amicale

Sur cet extrait du même document, on voit cette page, avec la fixation sur l'AAC, qui nécessite un trou fileté dans le bout de l'AAC, que je n'ai pas sur ma machine, qui est sensée être une K750M (je ne sais pas pour la tienne).

C'est celui là et il n'y a pas de quoi le serrer sur l'arbre à came avec

Peut-être que l'embout vendu avec les allumeurs électroniques (pour ceux qui sont faits pour les moteurs K750), et que l'on trouve parfois sur Ebay permettrait aussi de fixer le rotor centrifuge ?

il faut modifier l'embout de l'arbre à cames pour monter un allumeur centrifuge.
Perçage et taraudage pour la vis.