Forum Amicale Dniepr Oural de France

Mais...je roule, je roule.

Kreuzhof a écrit :Mais...je roule, je roule.

Je confirme, il était à l'AG

Tu vois, il y'a même des témoins!

Je parlais plus pour moi en fait

Ceux qui ont des ateliers doivent ce rendre compte de leur chance.
Maintenant, pour moi, c'est á la lueurs des phares (il n'y a pas de jus dans la grange).
J'ai retendu le câble de la commande d'embrayage. Pour éviter que les vis se barrent, j'ai enroulé le filetage de bande téflon (cercle du haut). Un nilsstop artisanale quoi.
Notez que la vis-butée de l'embrayage s'est barrée sous l'effet du vibromasseur flat-twin (cercle du bas).
J'ai remonté une vis avec un écrou nilsstop en plus du contre écrou.
Le secret de la fiabilité d'un Dnepr, ce sont des actions chez Nilstop et un fût de 200 litres de frein à filets!

Sinon, pour le réducteur. RAS
Pas un goutte d'huile dehors.

Pour mon compte machine neuve importée en 1996 depuis la ROUMANIE et bien sur que des soucis.
Lire les CR sur le premier forum .
Voila pourquoi un Dniepr ou Ural ancien se mérite
Jamais fait plus de 200 km sans un soucis mécanique petit ou grand.
Dans ce cas investir dans du NEUF garanti

Depuis que je me délecte avec plaisir sur ce fabuleux forum, je me rends compte qu'il y a davantage de machines en panne, que sur le terrain ...
C'est pour cette raison, que j'ai choisi une version récente

Après les goûts et les couleurs
Pis le machines qui arrivaient a 10000 km étaient peut nombreuses

Comme je n'ai que des propositions à 2.499,-€ et que j'en voulais 2.500,-€, le kit fini à la benne à métal de la déchetterie.
Na!
(tout est tellement pourrave, que je garde rien, même pas dans ma zoolerie)