Forum Amicale Dniepr Oural de France

jpa a écrit :

mickeyprez a écrit :Inamovible la plaque , tu as tout compris mais le support ?

la plaque est inamovible

Oui Inamovible donc fixer avec rivets. Ceci dit, la première année ou les organisateurs du Paris Roubaix ont interdit les bmw dans les parties pavée, j'ai donc restauré mon kawa 650 KLR et posé une plaque avec des rivets.
Je me souviens avoir tiré dedans pour me rendre au départ par peur d'être en retard.
Les gendarmes officiels suiveurs de l’épreuve m'ont interpellé aavnt le départ et m'ont félicité de la beauté de ma machine et de sa restauration. nous étions un petit groupe autour et s'est vrai que la peinture verte était au top.
Ceci dit, pour revenir à la plaque, l'un des gendarmes m'a demandé, tu es arrivé du 62 avec elle sur remorque?
Ben non lui rétorque-je, alors il se mis à se marrer, et me dire, s'est vrai que pour les radars elle est au top.

Hé oui, les vibrations à haute vitesse sur l'autoroute et peut être des rivets de piètre qualité ont fait que m'a plaque traîne toujours quelque part sur l'A1.

jpa a écrit : je dis peut etre une connerie Mais en France il me semble que les plaques d'immat ne doivent pas etre démontables et sont donc posées avec des rivets de façon quasi définitives

C'est vrai en France mais pas en Allemagne.

Mais nous sommes en EUROPE , tous identiques certains de nos dirigeants avaient dit tous en harmonie

Pour revenir au sens de l'axe celui-ci est le mieu car même si l'ecrou ce dessere l'axe restera en place(au moins quelque temps) a l'inverse on perdra tout.
En tout cas en aéronautique on réfléchit comme ça...

En Dnepr aussi car la vis sert de goupille à l'axe du bras de réducteur.
Si l'écrou se barre, tant que la vis reste en place, même pas mal.

Kreuzhof a écrit :

jpa a écrit : je dis peut etre une connerie Mais en France il me semble que les plaques d'immat ne doivent pas etre démontables et sont donc posées avec des rivets de façon quasi définitives

C'est vrai en France mais pas en Allemagne.

ni en Confédération Helvétique !
1 plaque pour 2 véhicules de même type.
(moto + scooter) ou (voiture + camping-car).

l'immatriculation reste au détenteur, c'est à ça qu'on reconnaît les "vieux". Quand tu vends ton véhicule, tu retire les plaques. Quand tu achètes un autre véhicule, tu y poses tes plaques.

D'où l'expression " rendre les plaques " = clamcer.

Maman avait 77466 et mon fils est à 801300

Dispositif clipable permettant la dépose et pose en 10 secondes.

Par contre, si tu perds une plaque, elle est annulée, le numéro est signalé "perdu" (ou volé) et on t'attribue une nouveau numéro.

Mais c'est l'ordre et la propretés Suisse qui ressort .
Mais la Suisse meme francophone n'est pas CEE

mickeyprez a écrit :Mais c'est l'ordre et la propretés Suisse qui ressort .
Mais la Suisse même francophone n'est pas CEE

Nous sommes un peu comme les Gaulois d'Astérix...

Vends kit réducteur MT12 complet garantie d'origine
2.500,- € HT (transport non compris)
Paiement liquide uniquement avec des billets dont les numéros ne ce suivent pas.
Comme quoi, ce n'est plus de la rénovation mais de la reconstruction.
Il faut vraiment avoir conscience de cela lorsque l'on achéte ces machines.
Elles sont rincées jusqu'au trognon et rien n'est vraiment réutilisable.
Mais en même temps, c'est ca qui est rigolo!

Oui mais des fois on aimerai bien rouler un peu