Forum Amicale Dniepr Oural de France

Je n'ai jamais modifié de cadre mais nos Dnepr ont été mises à toutes les sauces.
Un collègue a roulé des années avec une MT16 à moteur 2cv ça veut dire que le cadre a été sacrément modifié et il n'a pas eu de soucis.
Je pense qu'Éric est sérieux et réfléchi et qu'il va nous faire ça bien. On peut aussi penser qu'une MT montée en solo ne devrait pas trop se tortiller si toutefois il reste à des vitesses raisonnables

Bonjour les amis,

Mon post "Montage roulements coniques de direction" ayant été mal positionné, celui-ci ainsi que mon post de présentation "Bonjour" ont été regroupés sous le post "Transformation MT11".

PS : l'admin changera le titre du post d'Higgins dès assimilation des modifications.

Bonsoir Guy, Higgins et Jifou,

Petit commentaire de ma part sur le commentaire de Guy concernant Higgins30. Tu n'es pas mal non plus en matière de transformations!!! La différence entre vous deux c'est le pragmatisme. Guy, tu attends une panne ou tu identifies une faiblesse pour y remédier. Higgins lui, c'est "Vers l'infini et au delà", c'est le savant fou, le docteur Frankenstein du Dniepr, le gars qui a décidé que sa bécane allait servir à la NASA comme banque d'organes pour réparer la station spatiale. Il se lève un matin en se disant "ben si je greffais des poussoirs de soupapes de BM série 2, la lubrification en serait amélioré" et qui le fait!!! Le lendemain, il trouve un allumage d'un ricain pour Ural 750 et se dit" ben comme j'ai rien de bien particulier à faire aujourd'hui, si je le montais sur mon MT10? "et qui le fait.

Par contre Higgins, le mot réfléchi n'est pas celui qui me caractérise le mieux Je n'ai pas votre génie de la mécanique ni votre expertise en matière de bécanes bolchéviques. Je suis comme toi, avec milles idées de tests, de modifications dans un domaine totalement différent, je possède certaines compétences que je t'ai vaguement exposées lors de nos discussions techniques, mais rien qui puisse être appliqué au MT11. La raison mécanique a été mise de côté au profit de considérations esthétiques. N'importe comment, comme tu le dis il y a peu de risque que le cadre vrille par une tentative de franchissement du mur du son.

Jifou, il n'y a rien de secret dans la transformation que je veux effectuer. C'est une transformation banale dans les pays de l'Est sur nos trapanelles.
Je vais couper la boucle arrière du cadre et venir souder les fixations supérieures des amortisseurs sous la selle afin de faire remonter la roue arrière et donc de baisser l'arrière de la moto. Si j'avais pu trouver une chang ou une m72, je n'aurai rien modifié car l'inclinaison arrière du cadre est une pure merveille. Mais bécanes introuvables en occasion. Je vous joins une photo rassemblant les trois modifications que je vais effectuer. le cadre au niveau des amortisseurs, la fixation et le système de suspension de la selle et les sorties d'échappement qui, si vous avez envie d'entendre ce son que je trouve extraordinaire

Et petit détail, les clignotants noirs fixés près des ancrages des amortisseurs. Il faut reconnaitre que ça a de la gueule.

Salut Éric, toi tu es parti pour nous faire un joli truc
Je suis d'accord pour le look des anciens cadres le seul problème c'est qu'il ne reste plus beaucoup de place pour mettre de bons amortisseurs.

L'inconvénient ou l'avantage qui me vient à l'esprit, c'est l'effort dans le ressort qui se trouve très démultiplié
Pour améliorer ma suspension ( la rendre un peu moins dure) j'avais pensé donner une inclinaison à l'amortisseur, et puis j'ai préféré changer les ressorts

Bonjour les amis,

Tout d'abord, je vous précise que j'ai pris ma carte d'amicaliste hier soir car recevoir sans retour n'est pas quelque chose qui est dans mon adn. J'ai décidé après avoir pris un coup de pied au c... par Jolijojo de commencer plus tôt que prévu la transformation et la fiabilisation de mon MT11 et je vais être demandeur d'infos en plus de toutes celles existant déjà sur le forum. Concernant les amortisseurs, ils seront remplacés par des shock factory idéalement tarés. Ma mission actuelle est de trouver un ressort a lames de side pour faire le support de selle comme sur la photo.

Sinon il y a eu énormément de voitures et de remorques montées avec des lames de ressorts et comme de toutes façons il va falloir couper, peut-être que ce serait moins difficile à trouver que des lames de side soviétique.

Bonjour Higgins,

Je te remercie car cela ne m'était pas venu à l'esprit. Les pandas en étaient dotées. Je vais faire les casses du coin. J'espère que tu n'as pas mal pris ma réponse groupée pour Guy toi et Jifou que je connais un peu moins bien que j'ai pu noter que c'est un spécialiste des moteur bmw de plusieurs générations. Mais quand je lis tous tes posts, je n'ai pas pu m'en empêcher en toute admiration pour vous tous.

Ah non bien au contraire, c'est génial de partager et c'est sympa de voir que le forum redevient un peu plus actif.
On invite tout ceux qui bossent dans l'ombre à venir partager ici.