Forum Amicale Dniepr Oural de France

Salut Mitch et un très grand merci
C'est vrais que c'est pas facile par écrit... mais ton explication me donne déjà une très bonne idée du déroulement
J'ai inséré mes commentaires ou questions dans chaque étape.....

- Retirer la goupille sur l'axe, ça libère le cliquet de sélection = ça ok
repérer sa position = ? (la libération du cliquet le fait bouger ? il pourrait en avoir une autre ? repérer par rapport à quoi ?)
- Chasser le bouchon sur le carter en tapotant sur l'axe côté levier de marche arrière = là c'est le gros bouchon qui sort ok
- Retirer le bouchon complétement = le gros bouchon plein, ok

- En suite ça se corse = t'as raison
- à l'aide de rondelles de 12mm, (découpées comme sur l'image) intercalées entre l'axe et le carter côté levier de marche arrière =
- Chasser l'axe en tapotant de l'autre côté, en ajoutant au fur et à mesure les rondelles découpées, le palier et le joint spy sont ainsi chassés = ok (là c'est le pallier avec joint spy qui sort ok )

- Au remontage prendre garde à la position du cliquet par rapport à l'arbre. = ????? c'est à dire ?
= ça concerne le repérage ci-dessus ou c'est la position du ressort de cliquet verrouillé sur son support dans le carter ?
= pour le remontage je suppose que c'est la procédure inverse, mais comment insert tu le bouchon et le palier avec joint spy ?
Il y a un outil ou doucement au maillet ou cloche + maillet ou autre ? (j'ai pas de presse)

Comment les sertir à nouveau et assurer l'étanchéité du gros bouchon et du palier ?

D'avance merci pour tes précisions
Vraiment sympa.

Je te confirme que j'en profite pour changer tous le joints et roulement (commandé en neuf) tant qu'à faire
@+
Pauyo

Avant démontage repères bien le cliquet par rapport au carré sur l'arbre de sélection, remontes le de la même façon.
C'est tout bon !

Ok pour le repérage,

Pour le remontage je suppose que c'est la procédure inverse,

Comment insert tu le bouchon et le palier avec joint spy ?
Il y a un outil ou doucement au maillet ou cloche + maillet ou autre ? (j'ai pas de presse)

Comment les sertir à nouveau et assurer l'étanchéité du gros bouchon et du palier ?

Pour l’étanchéité, il y à un certain serrage entre le carter et les pièces, tu chauffes le carter les deux pièces doivent rentrer sans peines.
Tu peux rajouter un produit Loctite Scelroulement pour avoir une bonne fixation et étanchéité.
Un marteau et un jet en alu ou en bronze pour l'extraction de ton axe.

Merci Mitch
Pauyo

Une p'itite question !!!
vos prochaines réunions, rendez vous, concentres, ballades, autres...
c'est où le calendrier 2016 ?

Pauyo

Bonsoir à tous et .............
Pauyo.

Joyeux Noël à toi et ta famille et à tous le monde, même aux grincheux.

Bonsoir à tous !
j'avais réparé le couvercle et remonté la boite en attendant de recevoir le nouveau couvercle !!! (j'ai pas remis l'axe de kick)
mais là va falloir que je redémonte !!
les vitesses passent bien en marche avant mais pas de marche arrière et grognement au point mort. (pas bien ça )
j'vais attendre les pièces neuves et refaire tout ça au calme !
passez de bonne fêtes de fin d'année.
à bientôt
Pauyo

Courage ! tu tiens le bon bout !