Forum Amicale Dniepr Oural de France

cyril_83200 a écrit :je viens de monter la bobine de harley, il y a quasiment rien à faire elle se monte direct avec le support fournis!

Moi je n'ai pas de support fourni avec, mais je suis sûr qu'elle va entrer pile poil dans le support existant.
C'est au niveau raccordement électrique que je suis plus circonspect.
J'ai l'habitude des montages où la bobine (comme aujourd'hui), reçoit un + contact, sur lequel viennent se repiquer certains accessoires (au hasard, le Klaxon, aujourd'hui).
Le module d'allumage électronique semble devoir être alimenté par un + contact, et ensuite on a 2 fils qui vont du module vers la bobine "électronique" fournie avec le module.
Y a t-il une polarité à respecter ?
Puis-je monter la bobine harley à la place ?
Ou la bobine de 2 cv ?
Pourquoi ne pas monter la bobine de l'allumage électronique ?
Simplement parce que je ne crois pas qu'il soit bon (pour elle) de tourner sans être protégée.
Et toi Cyril, tu es en allumeur d'origine ou en électronique ?

cyril_83200 a écrit :et chez moi le goujon sort tout seul!

Chez moi j'ai du l'extraire, mais c'est fait.

doublon

Qui peut me dire à quoi correspondent les symboles (ou les lettres) que j'ai entouré(e)s en jaune et en rouge ? J'ai aussi remarqué que l'arrivée du plus est toujours réalisée avec un domino (en vert sur la photo), et pas avec des cosses M/F standard classiques en 6,3mm.
Bizarre, y a t-il une raison particulière ?

en jaune et rouge les deux pôles de la bobine à relier à l'allumage

en vert plus après contact, le domino, on s'en fout, une cosse c'est plus propre

popov1100 a écrit :en jaune et rouge les deux pôles de la bobine à relier à l'allumage

oui, mais faut-il respecter une polarité si je le raccorde sur une autre bobine ?

popov1100 a écrit :en vert plus après contact, le domino, on s'en fout, une cosse c'est plus propre

OK je ferai un branchement en Y pour alimenter (au moins) le klaxon.

westy64 a écrit : Et toi Cyril, tu es en allumeur d'origine ou en électronique ?

je suis avec celui d'origine.

D'après ton schema, le jaune est un + permanent après contact.

Le rouge simule le rupteur alors comme sur un allumage batterie bobine classique

Merci Popov, je vais donc faire le montage comme suit:
Le moteur est calé au PMH, elle pourrait bientôt dire quelque chose...

dis donc, tu es sur que les 2 bornes de ta bobine se rejoignent sur la même borne de ton module...ou c'est un effet d'optique ????
et l inter du klaxon se fait par la masse
prévois un extincteur, ce sera plus sage ...moi, c'est fait !!!

tartempion a écrit :dis donc, tu es sur que les 2 bornes de ta bobine se rejoignent sur la même borne de ton module...ou c'est un effet d'optique ????

Merci Yves pour tes remarques :
C'est un effet d'optique du dessin mal fait (le schéma mis en photo +haut est plus clair), il y a bien 2 points de passage des fils dans le module.
Un passage qui reçoit 2 fils, et marqué (+) sur le module
- un fil d'alim du module
- un fil du module pour alimenter la bobine
Un passage pour un fil, marqué (K3) sur le module: le rupteur

C'est là mon interrogation: actuellement, la bobine d'origine est alimentée en permanence (et son plot + sert pour repiquer un + contact).
Puis je faire la même chose demain (ce serait plus simple) ou faut il repiquer le + contact pour le klaxon ailleurs...

tartempion a écrit : et l inter du klaxon se fait par la masse
prévois un extincteur, ce sera plus sage ...moi, c'est fait !!!

Au temps pour moi pour le Klaxon, et merci de me signaler cette erreur. Je l'aurais sans doute vue en recâblant, mais ça va mieux en le disant.
Question extincteur, c'est fait.