Avant de poster suivre les conseils :
"les conseilleurs ne sont pas les payeurs" ne s'applique pas
par contre, je vais comparer ce qui est comparable
renseigne toi sur le cout d'un réalésage/pistons /axes / segments
rapproche toi de cette boite en Pologne (Jean nous redonnera le lien, j'ai la flemme de chercher
) qui vend les alternateurs/fourches etc reconstruits.Oldtimer vend leur produits à des prix ex...orbitants
par 2 fois, j'ai commandé chez Oldtimer leur kit cylindre complet, soupapes comprises et je dois dire que c'est du beau boulot et pour le haut moteur, t'es plus emmerdé.
sauf que je pense que le kit vient de cette boite et qu'il est vendu 560€ chez OLdtimer
si je ne me trompe pas dans cette affirmation et si on applique le ratio des marges de oldtimer, à la source tu devrais le payer 2 fois moins cher.
c'est monté avec des pistons axes segments Almot (Pologne )
tes plans de joint cylindres sont rectifiés
soupapes neuves , guides neufs, sièges rectifiés, ressorts et joints neufs
bien sur, ce n'est pas du neuf, dans le sens ou tu es en 1ere ou 2eme cote réparation.
si je compare avec le cout d'un réalésage/ pistons neufs (ceux qui y sont passés, allez y ), tu seras loin d'avoir la prestation de ce kit (encore une fois, si ce que j'affirme plus haut est avéré )
et tu n'as pas à jongler avec x fournisseurs ou prestataires
