Forum Amicale Dniepr Oural de France

Désolé de ne pas pouvoir aider.
Pas encore assez de bouteille dans le "milieu" Dnepr-Ural.

Est ce que le réglage doit se faire masselottes écartées ou au repos ?

dans mon cas !!!!

et sur MZ au changement de vis "par des refa"

le doigt en plastique de la partie mobile des vis n étais pas a la bonne cote

ouverture vis faite a la valeur le reglage d avance sur la platine ......impossible

bien sur j y est fait demarré mais dans quelle condition

pour cela ma question...sur la provenance de tes vis

desolé ma participation avec mon deux temps ne peu allé bien plus loin

Regarde le positionnement de la plaquette qui est sur la platine d"avance elle peut etre retournée ?
Cela change tout.

La plaquette est dans le bon sens normalement (si je me fie aux indications du manuel).

Lilian a écrit :La plaquette est dans le bon sens normalement

Il a raison not' Préz,
C'est cette plaquette qui te positionne la came, et elle n'est pas symétrique.
En lui faisant faire un demi-tour, tu peux retomber dans la même position, mais comme je n'en était pas sûr, je me suis fait un détrompeur.
Par conte si tu la retourne, là t'as tout faux, tu peux du coup décaler ta came de quelques dizaines de degrés.

Vérifie si tes soupapes sont bien calés car elles sont aussi commandées par ton AAC donc par ta distribution. Si ton réglage n'a pas bougé ta distribution n'aura pas bougé non plus.

Question bête mais comment vérifier que les soupapes sont bien calées ?

A un point mort haut (l'opposé à l'étincelle) elles sont en bascule.
L'instant où l'échappement se termine et l'admission commence.
Avec une seule dent de décalage sur ta distribution tu dois t'en apercevoir.

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Les dents sur la distribution sont repérés au moins sur la Dniepr.
Pignon : MT801406 grand .
et
KM3-8.15201424. petit .