Forum Amicale Dniepr Oural de France

tartempion a écrit :Bien souvent au démontage, je me suis demandé pourquoi ça avait été monté comme ça, et régulièrement la réponse arrivait juste après .
sur ces machines, nous sommes sur du simple et rustique, autant que ça le reste

Et je me répète, les ingénieurs Russe à l'époque n'étaient pas si con que ça
C'est l'usinage qui était désastreux

..la fonderie, le formage, l'emboutissage, la vulcanisation, le systéme politique, les salaires, les retraites, la bouffe à la cantine de l'usine ...

Le graisseur que j'ai remis est un qui avait dégagé mais qui étais là à l'origine (axe du pedalier de frein).
Je trouve dommage que les graisseurs des jantes aient disparus. J'ai une jante de M72 avec graisseur. Sur la K750, il n'y en a plus (ou alors plus tard sur le MT12)

Je trouve dommage que les graisseurs des jantes aient disparus

ah.....
moi, j'ai des valves et il ne me viendrait pas à l'esprit d'y mettre la pompe à graisse

Ca fait des peuneus increvables mais ca va être un peu (ba)lourd!

westy64 a écrit :M'enfin, Guy, tout le monde n'a pas le loisir de retailler l'entrée de réservoir d'essence de sa machine neuve de 2019...

C'est vrai tout le monde ne fait pas, mais beaucoup s'en plaigne.
Et quand je dis que je préfère rouler et attendre les pannes, par expérience, j'avais beau faire une révision avant de partir je n'étais pas à l'abri.
A part les vilos cassés je n'ai jamais eu deux fois la même panne, jusqu'au réservoir fissuré à mi-hauteur à 1000 bornes de la maison.
Je suis peut-être un peu fatigué, mais je suis bien convaincu que l'on obtiendra jamais une machine parfaite à 100%, et que ce soit avec une machine d'hier ou d'aujourd'hui.
M'enfin tout le plaisir est là.

Ce qui fait que quand tu atteints le but du trajet, tu es nettement plus satisfait que les autres. Tu as en plus un certain...soulagement.