Forum Amicale Dniepr Oural de France

es tu sur que le carré au bout de la tige rentre dans son logement dans le plateau ?

C'est une bonne question, une fois la boîte en place je ne sais pas, il y a un moyen de vérifier ça ? Sans démonter tout le moteur

oui !!!

voila un petit outil bien pratique dans ton cas
la durit transparente rentre dans la tige de poussée, elle est assez longue pour pouvoir manoeuvrer depuis l'ext de la boite et elle serre assez sur la tige pour la guider correctement
une fois ta tige enquillée dans la durit, tu envoies dans l'arbre primaire et en poussant et tournant la durit ,tu cherches à rentrer dans le carré femelle
une fois que tu y es , la tige en métal te sert à retirer la durit transparente sans que la tige de poussée suive
tu appuies sur la tige en même temps que tu retires la durit transparente
et voila....
la gaine noire de l'autre coté, c'est pour le confort et c'est tout

pour savoir si bien engagé au fond c'est une histoire de ressenti du doigté
comme un gynéco quoi
d'ou une expession entre certains avec nos URAL 750: le gynéco-zingueur
ce serait trop long à expliquer

methode que j'applique :ou avec un recuit cuivre en 8/10 et de la patience

pour savoir si bien engagé au fond c'est une histoire de ressenti du doigté

à force de tourner autour, tu sens bien et sans aucun doute possible que t'es dedans
c'est marrant, j'ai lu de tout sur la façon de s'emmerder avec ça, le mieux , à mon avis, pour s'emmerder, ça reste l'aimant (j'ai essayé )
le recuit, vois pas l’intérêt si ce n'est un guidage axial
mais si la durit est assez longue et qu'elle fait le diam interieur de l'arbre primaire, le guidage est aussi très bon...

c'est vous qui voyez, y'en a qu'ont essayé !!

Bon j'ai essayé mais j'ai pas l'impression que la tige ne veuille se caler en fait..
Et maintenant je la ressort et ça kick plus ... Rraaaaa

Je crois qu'une pause s'impose !

c'est peut etre qu'il n'y a pas de relation entre les 2....

Pour ma part jai légèrement bizauter le carré pour que celui ci rentre plus facilement mais avant de monter la boite j'ai enlever le levier d embrayage. Apres c'est une histoire de doigté on pousse dessus et jai appuyé légèrement sur le kick pour faire tourner et miracle clong c'est enclenché .

j'en parlais récemment avec un dniepreux expérimenté qui me donnait sa méthode.
tout remonter et démarrer.
au klong, c'est rentré.
véridique, et le monsieur n'est pas un charlot.