Forum Amicale Dniepr Oural de France

bon, ça se précise...
problème de charge réglé....tout seul, çe ne devait pas être bien grave ! la dynamo me sort du 7v.

la conduite:
d'abord remettre la moto verticale : 4 tours de dévissage sur les 2 tirants, elle est d'aplomb
oui, mais il me manque un écrou sur un des ancrages, 12 pas fin...j'ai (c'est ça quand on ne jette rien ) et en plus un nylstop, le seul de tous surement qui se barrera pas ;
essai, c'est mieux mais....peut mieux faire.
et si on regardait la pression des pneus, hein oui, bonne idée : 1kg pour le mieux pourvu , 500g pour les 2 autres andouilles.
ah ah, c'est que ça devient confortable de ne plus être obligé de prendre rdv avec un kiné à chaque sortie de virage .
et puis tiens, le frein de direction, piti coup d’œil aussi ?
allez !
bien m'en a pris, la patte solidaire du châssis par le biais de sa fourche était...à cote de son logement, fourche en chewing gum tordue.
Je crois bien que l'art du side cariste consiste à se partager entre la manœuvre du levier d'avance allumage et le volant de raideur du frein de direction.
entre les deux...on arrive à conduire !

T'es sur la bonne voie

oui, je suis passé (pour combien de temps ) du coté éclairé de la Dnieprerie : je suis enfin tombé en marche

Ça ne peut que marcher ces machines là, bon d'accord faut bricoler un peu, mais après tu apprécie d'autant plus.
Bonne route, mais va pas trop loin

c'est sur, avec des BMW dans l'ascendance, ça ne peut que marcher...

Y a quand même des trucs extraordinaires. J'ai réglé la richesse de mes k 302 à 1 tour et demi comme c'est la règle.
et roule...un peu avant de démonter les bougies et voir le résultat.

A droite, blanc donc pauvre (surprenant non ?)
A gauche, noir riche (je ne dis plus rien )...

Y a t'il un message caché du Soviet suprême ?

tartempion a écrit :
A droite, blanc donc pauvre (surprenant non ?)
A gauche, noir riche (je ne dis plus rien )...

Y a t'il un message caché du Soviet suprême ?

Oui, La classe moyenne est au millieu. C'est dans l'ordre des choses!

Vire le tuyau du reniflard d' huile moteur du filtre à air pour voir .....

ok et j'en fais quoi ?

et ne sois pas grossier

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sur les véhicules militaires, surtout les radios, les masses sont souvent reprises par des tresses.
sur le faisceau arrière de mon tapis volant, j'avais , depuis ajout des clignotants et en plus des soucis de masse, le problème de la tenue de la gaine des fils afin que ça n'aille pas frotter sur le pneu.
j'ai tout réglé avec ce fameux feuillard inox.
La masse est reprise par les bras de fixations du garde boue (peinture grattée, à cet endroit, conductivité minable sinon...et la charnière ne pouvait pas tout reprendre , non plus )