Forum Amicale Dniepr Oural de France

flat twin bobber a écrit :

Alf a écrit :Punaise le mec a deux Dneper MT16 !

Comme il te manque de la place n'hésite pas à vendre celui de gecko !
Je reste à laffut

J'ai toujours énormément de mal a revendre une moto que j'ai restaurée complètement, pour être franc je n'ai encore jamais réussit a en vendre une. Je vais bientôt avancer la page sur le MT16 de Gecko pour montrer l'avancement. J'ai beaucoup trainer sur le moteur car je me tâte encore sur le faite de metre un filtre a huile externe.

Au juste Flat twin bobber, combien l'as-tu touché celui là?

Je l'ai acheté au prix que voulais le vendeur soit 1100 euros. C'est une belle MT16 pas bidouillée, pas matraqué et avec de bons pneus, par-contre elle est complètement a restaurer (peinture, chrome, moteur, caoutchoucs, freins,,,).
Le prix d'achat est relativement bas mais si on y additionne le transport, la carte grise, la peinture, les chromes, les pièces,,, on s'approche des 3000 euros pour une moto entièrement restaurée (sans compter les heures de travail).

Aujourd’hui on trouve de belle MT16 complètement ou partiellement restaurées a 4500 euros (prix demandé), mais je les vois depuis longtemps en annonce (trop chers).

C'est comme tous l'offre et la demande !
C'est une mode qui dure et depuis l'ouverture, mais les Polonais et autres font du fric !
J'ai fais un rapide calcul AR ( Strasbourg/Lodz ) avec les bons documents et la bonne machine a deux gaillards 1100 e sans hebergement

Pour mon compte jamais de rupture vilo , mais bien d'autres pannes !
C’était la maladie de ses années la .
Mauvaise fonderie de l'époque .

flat twin bobber a écrit :Je l'ai acheté au prix que voulais le vendeur soit 1100 euros. C'est une belle MT16 pas bidouillée, pas matraqué et avec de bons pneus, par-contre elle est complètement a restaurer (peinture, chrome, moteur, caoutchoucs, freins,,,).
Le prix d'achat est relativement bas mais si on y additionne le transport, la carte grise, la peinture, les chromes, les pièces,,, on s'approche des 3000 euros pour une moto entièrement restaurée (sans compter les heures de travail).

Aujourd’hui on trouve de belle MT16 complètement ou partiellement restaurées a 4500 euros (prix demandé), mais je les vois depuis longtemps en annonce (trop chers).

En effet, tu n'as pas fait une mauvaise opération.
Quand on pense que certains veulent vendre un panier seul 800€.
Je n'aurais pas mis plus et s'est bien quelle soit dans tes mains.
Patrick

Au juste Flat twin bobber, tu vas pouvoir changer ta signature.

C'est comme tous l'offre et la demande !
C'est une mode qui dure et depuis l'ouverture, mais les Polonais et autres font du fric !
J'ai fais un rapide calcul AR ( Strasbourg/Lodz ) avec les bons documents et la bonne machine a deux gaillards 1100 e sans hebergement

En effet cela explique en bonne partie la montée du prix de nos mobs.

Pour mon compte jamais de rupture vilo , mais bien d'autres pannes !
C’était la maladie de ses années la .
Mauvaise fonderie de l'époque .

Le deuxième moteur me semble plus vieux, avec un peu de chance le vilo sera de meilleur qualité.

En effet, tu n'as pas fait une mauvaise opération.
Quand on pense que certains veulent vendre un panier seul 800€.
Je n'aurais pas mis plus et s'est bien quelle soit dans tes mains.
Patrick

Plus chers que du neuf

Au juste Flat twin bobber, tu vas pouvoir changer ta signature.

Tu as raison mais je suis aux maximum des caractères admissible, il va falloir que je vire ma phrase fétiche.

Merci, j'aimerai bien voir la photo de ta modification de fourche car je suis en train de faire la modif sur mon autre MT16 et j’hésite sur la position et la fixation du garde boue de dniepr. Avec le moteur de R65 tu dois retrouver les quelques chevaux qu'il manque sur nos dniepr.[/quote]

Super!!! Merci Jean Louis, je vais pouvoir m'en inspirer pour positionner celui de Dniepr . Je continuerai la page sur bientôt pour te monter l'avancement.

Encore Merci