Salut à tous

[Loulou]

Bon la conformité code de la route, il manque juste les feux et les clignos, la plaque et les retros, rien de méchant à mon sens. En revanche il ne sait me dire de quel moteur il s'agit juste que c'est un 650 cm2, c'est un peu léger.
Apres , un guidon un peu plus haut et une selle autre que celle de mon grand père comme sur la photo et ça le ferait je pense...

[patof]

Bon la conformité code de la route, il manque juste les feux et les clignos, la plaque et les retros, rien de méchant à mon sens. En revanche il ne sait me dire de quel moteur il s'agit juste que c'est un 650 cm2, c'est un peu léger.
Apres , un guidon un peu plus haut et une selle autre que celle de mon grand père comme sur la photo et ça le ferait je pense...

Visiblement, il n'est pas immatriculer donc moto de salon
après c'est bien un 650 culbuté, le cadre arrière a été modifié donc en cas d'accident si tu n'as pas validé la transformation a la Dreal, tu n'es plus assuré.

A fuir

[claudius]

.............ben en fait, c'est toujours pareil:
on se laisse tenter par un joli minois,
une belle fourche,
un moteur rutilant...
en se disant "je risque quand même pas grand chose..."
et pis... le jour où tu tapes, le jour où tu renverses un mômes ou une mamie,
là débarque un expert, qui va faire son boulot.... et qui trouvera que ton engin n'a pas de papiers en règle... .... et tu vas devoir payer toute ta vie ... et ce n'est pas une façon de parler.... car ça se chiffre en 100aines de milliers d'euros...

Alors gaffe aux chouettes annonces qui fleurissent sur le bon coincoin: du style:
" reste les papiers à faire"
" carte grise à faire - sans problème avec la FFVE"..... le genre de conneries qui est tentant.... et Dieu sait qu'on voit ça TRES souvent.
Et qu'on vienne pas me dire "ça n'arrive pas souvent"......

[mickeyprez]

Voila LOULOU ,Toi tu as des réponses rapides .
La messe a été dite
L'ABC de toute transaction , c'est les documents, apres le coup d’œil ,l'essai !
Au risque de te décevoir garde tes sous pour une autre acquisition si tu veux rouler , mais la je commence a me répéter .
Je vais boire un coup pour 2018 a ta santé.

[claudius]

................... je comprends que ça déçoive....
mais dansle garage, j'ai une jolie Sachs, qui demandait qu'à rouler....
et ben... faute de papiers en règle, elle va finir en lampe de chevet.
Mais c'est mieux que de vendre sa maison pour une connerie d'accident routier.

[flat twin bobber]

Avant tout les papiers. Pas de papiers pas de motos car impossible de faire une carte grise sur une moto aussi transformée.

[Loulou]

Ben en tout cas Qu'est ce que j'ai bien fait de vous demander un avis.J'aurais pu m'embarquer dans de grosses merdes. Merci pour vos conseils avisés!!!

[flat twin bobber]

Tu peux faire des choses sympa en conservant ton cadre. Le top serais de trouver une M72 car le reservoir et le cadre si prête bien.

[youtube][/youtube]

Les M72 commence a être un peu plus dur a trouver mais beaucoup plus simple a modifier et a revendre.

[mickeyprez]

Encore faut il les documents d'origine !
La FFVE demande des photos de la machine origine !
Présente un dossier m 72 transformé et la je me marre l
Faut pas les prendrent que pour des lapins de six semaines
Voir "dossier à fournir"
Assez discuté sur ce sujet , ça me gave .
Toujours les memes questions , depuis le temps

[Loulou]

Très bien,

Je vois que mes idées n'étaient pas les bonnes, j'abandonne ce projet trop hasardeux à mon avis. Merci encore à tous pour vos réponses argumentées.

Bonne journée