Forum Amicale Dniepr Oural de France

Dans ce cas il faut jouer avec la chape de la deuxieme biellette.

Quelques infos:

http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... &start=420

si tu n'arrives pas a régler, vérifie que les freins ne soient pas gras.

Tout est bien sec pourtant .... Mais les garniture ( 9000 kms) sont dure comme du bois !

Alors ça, c'est normal. Je n'ose d'ailleurs même pas refléchir à quoi cela peut correspondre comme matière. Des caisses de Trabant recyclées?

figue a écrit :Mais les garniture ( 9000 kms) sont dure comme du bois !

Inusables

Guy et Claudette a écrit :

figue a écrit :Mais les garniture ( 9000 kms) sont dure comme du bois !

Inusables

J'aime bien ce fil,
le titre carbuuuu et nous voila dans les machoires
au juste , ça me fait penser que je dois prendre RDV chez mon dentiste.

Oui au départ je testais les carbus ...........et puis les frein ne me donnant pas satis faction !
Je viens de charger le side BM pour l' Authentique demain , et comme le DNEPR me regardait avec sons gros phare tout rond je lui est expliqué que si il avait u des freins c' est lui qui serait de la parti . Mais , ou il ne parle pas l' Auvergnat , ou il est jalou , il ne tourne plus que sur une patte

Susceptible en plus!

He bin j' aurais du prendre le MT16 même sans frein je serais monté à l' AUTHENTIQUE , ou au moins au pointage . Je me suis mis deux fois au faussé malgré la chaine sur la roue arrière pour nous retrouver coincé dans une congère à moins de 2 Kms du but .....
Pour les MILLEVACHES je pense que je vais le sortir , le deux roues motrice . Croyez vous que si je lime ou décape à la rape la surface des garnitures avant va arranger le freinage ?

Voila pourquoi que nos amis russes ont montés des disques sur les modeles raissants !
Pour les anciennes pas de problème de freinage car elles ont déjà du mal a tourner normalement
Montage garnitures tendres et anticipation ,no problème !
Un seul accident sodomie par une SV 650 sur le route des crêtes , souvenirs