Forum Amicale Dniepr Oural de France

alain.p a écrit : je suis du gard

Ah ouais, tout de même, alors ne compte pas trop sur ma visite pour l'instant.

Il est vrai qu'il ne faut pas hésiter à permuter le côté gauche du côté droit.
Et peut-être aussi une vis, un gicleur dans le carbu qui était mal serré et qui vient juste de tomber.
Bref ça peut être plein de chose comme ça, mais si tu n'as pas plus bruit que le normal, ça doit pas être trop grave, mais faut trouver.
Bon courage, on attends la suite.

Bon alors j'ai bien nettoyé le carbu mis de l'essence dans le cylindre mais toujours rien du côté droit, je me demande si je peux intervertir les cables de bougie pour voir si cette fois c'est le droit qui tourne et pas le gauche, de cette manière je serai fixé sur l'allumage, non ? Ensuite quelqu'un à t il une info sur les réglages de l'aiguille du k302 ?

Pour l'étincelle, il suffit de démonter tes deux bougies et de vérifier si l’étincelle est la même des deux coté. Si tu as un doute, tu peux intervertir tes bougies, tes antiparasites, tes fils et tes sorties de bobine (si a toute hasard la moitié de ta bobine serais faiblarde). Intervertie une chose après l'autre pour ne pas te mélanger. En aval de la bobine tout est bon car dans le cas contraire tu n'aurais pas d'étincelle.
Une fois seulement l'allumage mis hors de cause tu peut te lancer a autre chose. Si tu touches tout et surtout les réglages, tu risques de te retrouver avec pleins de pannes ou de défaut divers et varier.

Si ce n'est pas l'allumage c'est ou la compression qui manque ou l'essence qui manque.

Alors là, je suis perplexe! le moteur démarre toujours sur un cylindre, mais plus le même! ce qui me conforte dans mon idée de panne d'allumage. J'ai changé cable de bougie, antiparasite et bien sûr bougies, résultat identique. Bon l'affaire se complique car une panne je connais, mais une panne qui change de côté de temps en temps, là je bloque.

Effectivement mystère, mais j'ai comme l'impression que tu ne nous dis pas tout.
Comme dit Flat, procède par étape avec un essai à chaque modif.

C'est bon, j'ai nettoyé tout les contacts, changé les cables de bougie et les antiparasites, ça fonctionne. Reste la syncro et tout devrait tourner rond, merci pour votre aide

Content pour toi,
Comme quoi la mécanique c'est pas sorcier.

méthode et patience sont les mamelles de la mécanique