Forum Amicale Dniepr Oural de France

ArtieNeko a écrit : Alors si quelqu'un a des K302 d'occaz à vendre ou à échanger contre mes Bing.....

Sans vouloir te faire peur et avant d'engager quoi que ce soit, essaye déjà de passer ton bitza aupres de la FFVE , a mon avis c'est pas gagné

Bah c'est sûr que c'est le plus important, mais dans tous les cas j'aimerais bien redémarrer la bestiole !
Et puis ce sera peut-être plus facile de faire un dossier FFVE si j'ai plus d'infos sur la meule.

En gros mon dossier a plus de chances de passer si la moto n'a jamais été immatriculée que si la CG a été perdue ou est toujours entre les mains d'un ancien proprio c'est ça ?

ArtieNeko a écrit :Bah c'est sûr que c'est le plus important, mais dans tous les cas j'aimerais bien redémarrer la bestiole !
Et puis ce sera peut-être plus facile de faire un dossier FFVE si j'ai plus d'infos sur la meule.

En gros mon dossier a plus de chances de passer si la moto n'a jamais été immatriculée que si la CG a été perdue ou est toujours entre les mains d'un ancien proprio c'est ça ?

non, pas du tout,
La FFVE ne te donnera pas ton précieux sesame si tu leur presente un bitza.
C'est pour cela que je te dis de ne pas investir sur des pièces et de la resto si tu n'as aucune chance de l'immatriculer.
D'ailleurs, il suffit de lire le titre de ton post; toi même tu as de gros doute.

Ah d'accord je comprends.

Donc le seul moyen d'immatriculer un bitza c'est de prendre un gros plan des numéros de série et de joindre des photos trouvées sur le net de sides d'origine dans leur ensemble ?

C'est dommage quand même d'empêcher des véhicules de collection de rouler sous prétexte qu'ils ne sont pas entièrement d'origine

ArtieNeko a écrit :Ah d'accord je comprends.

Donc le seul moyen d'immatriculer un bitza c'est de prendre un gros plan des numéros de série et de joindre des photos trouvées sur le net de sides d'origine dans leur ensemble ?

Cela n'engage que toi, les gars de la FFVE qui valident les machines connaissent bien les vehicules de chaque marque pour avoir nommés des spécialistes.

Elle me fait penser a une MT12. Je ne crois pas que les MT10-36 ai 2 roues motrices.

http://dnepr.ural.free.fr/modeles-dnepr.htm

Moi aussi je pense à un assemblage "maison" provenant de motos différentes. D'ailleurs j'ai l'impression que les tambours avant et arrière ne provienne pas de même machine.

La jante arrière est une jante de M72. A part cette roue, l’affût mitrailleuse et peut-être le phare, le reste me fait penser a la MT12.

Bonjour,

Tout d'abord merci à tous pour vos conseils et analyses !

Si c'est une MT-12 elle aurait donc été "camouflée" en militaire vu qu'elle n'a été produite qu'en version civile ?
Cela me paraît bizarre quand même, la peinture semble vraiment être d'origine, mais bon après je ne suis pas expert en carrosserie !

La jante arrière est une jante de M72. A part cette roue, l’affût mitrailleuse et peut-être le phare, le reste me fait penser a la MT12

J'ai une jante en plus qui est un peu différente, peut-être est-ce celle d'origine ? Mais il y a en plus beaucoup d'accessoires militaires, fixations de pelle, hache, jerricans...

C'est ce moteur que je n'arrive pas à identifier, avec sa boîte à air si différente des autres moteurs Dnepr que je vois sur le net

Ah, je pense avoir trouvé de quoi vient la boîte (oui parce que le reste ne correspond pas...) : La MT 19 !

En tout cas pour l'instant c'est la seule que j'ai trouvé qui ait cette boîte à air...