Forum Amicale Dniepr Oural de France

Premiers essais, j'ai remis le filtre à air, effectivement on dirait une grosse mobylette.Génial le sélecteur couplé à l'embrayage, la boite n'est pas top, mais quel couple .
Et puis pas une japonaise dans le garage

Quelques travaux réalisés grâce à la réception de pièces :
Changement du disque de frein, sa durite, restauration de l'étrier
Reprise de l'avance au comparateur
Il me reste à changer les roulements de direction et changer l'huile de fourche pour de la 15W cette fois.
Deux amortisseurs Hagon sont en attente. Il me faut apprendre encore pas mal de choses de cette machine, je retrouve la simplicité mécanique et les tarifs plus que correct de nos Dnepr ou Ural anciennes, un plus pour Jawa, la qualité semble meilleure .

c'est vraiment un micromoteur... ça fait tout riquiqui...

150 kg c'est léger, normal pour un 350 mais au moins ça roule un peu plus que certains dnepr du forum

Par contre le garage lui esr rikiki.

jolijojo a écrit :Par contre le garage lui est rikiki.

Tout est relatif, déjà t'as l'impression que le moteur est plus gros, et puis retire tout le bordel qu'est autour, le garage va s'agrandir

Guy a raison, tu retires tout et tu remets seulement la Jawa
tu n'auras plus la même impression .

C'est vrai que 12 m2 pour travailler sur les engins ça fait léger : mini établi amovible, compresseur 25l, colonne de perçage, moteur Dnepr, outils divers ah j'oubliais: le vélo décathlon avec sacoches...euh c'est un peu juste, mais bon on fait avec .

Enfin la belle rouge a des roulements de direction neufs et huile huile de fourche remplacée, premier vrai essai sur route c'est du pur plaisir, allure de croisière 80/90, quel plaisir le 2T version plume, je me suis surpris à rêver de posséder une 350 RDLC ou une 500T voire un 250 RGV .
Mais bon revenons sur terre c'est pas dans mes moyens.

Panne ! quelles pannes ? Et oui, une nouvelle moto et c'est la découverte, mais on est habitué avec nos machines
Dire que ma jawa possède une pompe à huile, j'imagine avec le mélange dans le réservoir . Maintenant la bête possède deux Hagon à gaz, et c'est bien mieux que les pompes à vélo d'origine.

Encore quelques bricoles à modifier mais ça roule.
Pourquoi une petite moto solo de l'Est ? parce que l'on retrouve le même esprit que pour le dnepr ou l'ural.

• - Vitesse presque identique (sauf en ligne droite sans côte ou vent )
  - Consomme très peu
  - Facile et peu onéreuse à dépanner.
  - Position agréable

Bref elle fait le job comme une MZ d'ailleurs
Je crois que je vais l'équiper pour le camping, ça économisera un peu le MT16.
J'en profite pour vous souhaiter à toutes et tous de bonnes fêtes de fin d'année