Forum Amicale Dniepr Oural de France

Merci les gars pour toutes vos infos ...

Je savais pas qu'une huile pouvait avoir une odeur différente d'une autre à ce point.

Pour la marche arrière, j'ai compris mais je suis surpris que certain la passe avec le pied .. que des bourrins ...
J'étais bien à l'arrêt et au point mort mais j'ai probablement le ralenti trop haut ... en même temps j'ai du mal à trouver la doc sur les carbus K68 pour régler tout ça.

Pour la marche arrière, j'ai compris mais je suis surpris que certain la passe avec le pied .. que des bourrins ...

ne crois pas ça, j y arrive...1 fois sur 3, faut juste trouver le levier avec le talon et si ton ralenti est bon, ça rentre tout seul !!!

pour le k 68, y a ça :
http://fr.nextews.com/cfcb16c7/

bien du plaisir
par contre...suivant les modéles sur lesquels tu les montes....va falloir revoir tes gicleurs

tartempion a écrit :

pour le k 68, y a ça :
http://fr.nextews.com/cfcb16c7/

tu comprends qq chose à ce charabia de traduction automatique?

un peu plus clair en nengliche
http://myural.com/pekar_k68_disassembly.htm


http://cvkustoms.com/PDF/Part_10-_K-68_Carburetors.pdf
http://cvkustoms.com/PDF/Part_10A-_K-68_Disassembly.pdf
http://cvkustoms.com/PDF/Part_10B-_Russ ... ssian).pdf
http://cvkustoms.com/PDF/Part_10C-_Adju ... 8_Carb.pdf

tu comprends qq chose à ce charabia de traduction automatique?

honnêtement...non !!! surtout quand les avions (dans un carbu, ça va de soi ) doivent rester dans l'alignement..

j'avais vu le pdf d' ernie Franck, mais pas pris le temps de le chercher

tartempion a écrit :

tu comprends qq chose à ce charabia de traduction automatique?

honnêtement...non !!!

je suis déçu, je pensais que tu avais des super pouvoir

t’inquiètes, c'est normal, je me déçois souvent aussi

Salut les gars !

Démontage ce jour de la boîte de vitesse pour voir cette fuite..
Et bien en penchant la boîte d’un côté et de l’autre ... ça goutte léger et je suppose que c’est pas normal.
Donc ce sont les joints qui doivent être mort ou je ne sais quoi. Mais je n’ose pas mettre les mains là dedans car pour un débutant ça doit pas être facile.

J’ai vu un atelier mécanique de motos anciennes, je vais voir ce qu’ils peuvent faire.

A suivre ...

tu es sur les 2 principaux joints spi de la boite, normal avec des joints Russes....

le faire soi même..c'est bien, le faire faire, pourquoi pas mais arrange toi pour ne pas être loin quand ils le feront, pour voir !!!!!

Ok, ce sont apparemment les "presse étoupe" dans le manuel Dniepr.

Ces joints peuvent-ils se changer depuis l'extérieur sans devoir ouvrir la boite et tout démonter à l'intérieur ?
Ces joints peuvent-ils s'acheter dans le commerce sans devoir acheter sur le Web en Ukraine ?

Merci.

... et moi qui pensait avoir trouvé une bonne affaire ... que de boulot pour un débutant en mécanique

Traduction de joint a lèvre en français
Etre amateur de belles ex- soviets permet de découvrir la mécanique basique et rustique
Le conseil important pour le nouveau kamarade que tu es
Ben , n’oublie pas avec ton assurance Moto de prendre le "mode assistance 0km en qu'a ou
Bon courage pour le début .