Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bonjour Manu et bienvenue,

Peux tu nous présenter ta machine ?
D'où vient elle ?
Tu l'as depuis longtemps ?
Dans quel coin es tu ?
Et ces photos promises ?

De toute évidence, c'est le moteur, mais si tu dis deux coups de pistons, c'est donc pas dans le moteur.
A voir en poussant en arrière et en avant.
Mais dans tous les cas tu risques rien de déposer la boite

Effectivement ça ne coûte rien et au moins je serai fixé .

Encore merci pour vos précieux conseils

C’est une dnepr de 1972 , acquise depuis un mois, et je suis de chartres .
Et voici les images !

Pour info le side est en préparation

Merci pour la photo de ta très belle machine.
Le blanc lui va très bien !
Je note quelques éléments qui lui rajoutent du charme, comme l'écusson sur le carter d'allumage (par ailleurs poli), mais aussi quelques accessoires
plus ou moins d'origine et néanmoins très intéressants : je pense au bracelet de maintien du kick en position haute, ou à la patte soudée sur la béquille permettant d'attraper cette dernière avec le pied malgré le pot d'échappement...
Je serais intéressé par une photo de détail montrant la forme de cette patte, pour la créer sur la mienne.

J’aimerai également déculasser pour m’assurer qu’il n’y ai rien de ce coté, auriez vous le couples de serrage préconisé et en combien de passes ?

Merci

Le couple de serrage est de 2,8 à 3 daNm, avec une passe à 1,5.
L'ordre de serrage figure ci-dessous.

manugarnier a écrit :Le kick ne descend plus , sauf si j’embraille

Si rien du côté embrayage/volant moteur, jette un coup d'oeil de l'autre côté, pour ma part ce fut un ecrou et sa rondelle qui ont été se mettre, comme un morceau de salade, entre les dents des engrenages. Ne force pas trop sur le kick tant que tu n'as pas l'origine...

Que signifie la passe à 1,5 ?

une première passe de serrage à 1,5 daNm