Forum Amicale Dniepr Oural de France

jpa a écrit :Il y a un gars qui rembobine les dynamos et alternateurs sur le bout de la zone industriel a voir en cas ou !
je n'ai plus l'adresse mais peut etre a t'il fermer aussi ,cela date de 2005.
Bonne continuation.

Salut Mickey
je pense que tu parles de alter France Si le cas malheureusement encore un Bon qui a cessé son activité [/quote]

comme le Garage Merle à Fréjus..
390 FF pour refaire le démarreur et la dynamo d'un ancien bus VW 1700 cc automatique moteur arrière à air...

Gagné ,c’était bien de ce brave que je parlais , la roue tourne aussi .

hello
je veux changer le joint qu'il y a entre le pont et le renvoi d'angle "vers le side" quand je met de l'huile dans le renvoi d'angle le pont fuit ??
si je les séparent doucement , il y a des truc qui tombe tout seul, genre bille ou ressort , ou autres machin chiant a remettre dedans
avant de me lancer dans la galère .
merci

hello
ben y a rien qui tombe , c'est facile a faire, ras
mais une question
je met le niveau d'huile dans le pont (0.10) OK et je met l'huile dans le renvoi d'angle (0.10) OK et après le niveau d'huile du pont et trop haut
il y a une liaison qui équilibre les deux niveaux ,ou quelle que chose m’échappe ??
merci
?? a moins que pont mt12 ou mt16 ne soit pas identique

bonjour a vous
mais une question
je met le niveau d'huile dans le pont (0.10) OK ....et je met l'huile dans le renvoi d'angle (0.10) OK ...
et après le niveau d'huile du pont et trop haut
il y a une liaison qui équilibre les deux niveaux ,ou quelle que chose m’échappe ??
merci

Tu peux mettre des photos, je comprends pas ta question

[img][/img]
bonjour
si je met plus d'huile dans la trappe rectangulaire , ben ça fuit par joint spi de roue (a gauche, il est changé depuis )
d’où la question "il y a t'il un passage d'huile entre les deux carters"
merci

on met de l’huile derrière les 4 vis ??? Je n'ai jamais entendu parler de çà, si tu as une fuite vers le tambour, çà n'a aucun rapport, as tu bien monté le joint au fond derrière les garniture de frein, il est fragile.

On ne met de l'huile que par le bouchon de remplissage. 100 ml
Ensuite, si on en met trop, le surplus ressort trés vite par où il peut.

Kreuzhof a écrit :On ne met de l'huile que par le bouchon de remplissage. 100 ml
Ensuite, si on en met trop, le surplus ressort trés vite par où il peut.

Paul Niderost (Ural-Dnepr Oberägeri) préconise 120 ml pour le MT80