Essence chère une solution comme une autre

[Bigflat 57]

C'était le bon temps.
On pouvait se permettre des choses prohibées de nos jours.
En même temps, il y a une paire de bagnoles qui ont pété par manque de sécurité

[popov1100]

sauf erreur de ma part, je crois que l'homologation en France de moto ou sidecar au GPL est actuellement impossible.
le GPL (ou la bi-carburation) n'est pas possible reglementairement pour la catégorie motocyclette
cela est justifié par le legislateur par absence de visite periodique (controle tehcnique ta mère)

[patof]

sauf erreur de ma part, je crois que l'homologation en France de moto ou sidecar au GPL est actuellement impossible.
le GPL (ou la bi-carburation) n'est pas possible reglementairement pour la catégorie motocyclette
cela est justifié par le legislateur par absence de visite periodique (controle tehcnique ta mère)

Tu ne fais pas d 'erreur, en France a ma connaissance il n'y a pas de deux ou trois roues homologué en bicarburation.
Tout comme en France, l'utilisation de l'huile est interdite pour faire tourner les moteurs diesel.
mais bon total dans peu de temps va nous le permettre

[Omar_Cello]

C'est ballot, finalement, car le GPL est un très bon carburant qui génère moins de pollution à l'échappement.

Pour s'en convaincre, il suffit d'appliquer un chiffon propre sur l'échappement et d'accélérer une ou deux secondes

Résultat : avec le GPL il y a la marque jaune du soufre qui a été ajouté pour permettre de détecter l'odeur de gaz

alors qu'avec la SP 95 ou pire le diesel, le chiffon est noir et gras.

Vu sur youtube des images immondes de diesel :
[youtube]AWnYFtfYzwU[/youtube]

mais je ne vais pas dériver du sujet : "Essence chère, une solution comme une autre"

[patof]

C'est ballot, finalement, car le GPL est un très bon carburant qui génère moins de pollution à l'échappement.

"

Il convient d 'ajouter que l'huile moteur reste propre même après 650000 kms sans vidange.
Du vécu mon ford galaxy qui totalise 345000 kms acheté pour une bouchée de pain (450€ en 2012) sur lequel j'ai du changé le réservoir de GPL 200€ soit prix de revient 650. €. J'ai fais son entretien complet en 2012 et depuis plus de vidange J'ajoute parfois 1/2 litre d'huile quand je dois faire des long parcours. A la prise de niveau quand j'essuie la jauje, l'huile est aussi propre qu'il y a 6 ans.

[Omar_Cello]

exactement, j'avais oublié de mentionner cela !
En fonctionnant au GPL l'huile ne se dégrade pas aussi rapidement.

[saxel]

Un article sur le gaz...en Thaïlande ; 1 euro = environ 38 baths pour avoir une idée...

J'y étais en 2012/13 et à la sortie de l'aéroport de Bangkok, je prenais un taxi GPL sur ....160 km ! tarif incroyable... Il y a de la production locale.

Depuis en mai 2018, augmentation des prix sauf pour le gaz de cuisson afin d'équilibrer les budgets ; ....
https://siamactu.fr/thailande-plafonne-prix-diesel-30/


En 2013, ils disaient ceci =

https://lepetitjournal.com/bangkok/econ ... nde-125360

En raison de contraintes spécifiques de stockage, le GPL (ou LPG) à base de propane présente plus de risques que le gaz naturel pour véhicules (GNV) constitué de méthane et connu en Thaïlande sous les sigles NGV ou CNG.

Un graphique qui va surprendre , surtout les Chinois ; (essence = gazoline)
https://fr.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

[popov1100]

c'est vrai qu'en GPL il n'y a plus de dilution de l'huile par l'essence

[jolijojo]

Cette version me plait bien
[youtube]l8pOZQW78kc[/youtube]

[Omar_Cello]

Aah ouéééé !!

ps : le T1 split est superbe. j'en ai amené un aller-retour jusqu'au sud des Indes, durée du voyage 18 mois, 1974-1976. Remplacé le moteur - à l'aller - en Italie par un moteur de cox 1200. Il a été courageux et vaillant ! Pas de jauge à essence, mais une tirette "reserve" = 50 km de plus. Pas de clignotants, mais des fleches qui se levaient comme sur les traction et vieille pijots.
je dois avoir une photo.

edit : le voilà.
Dans la cour de l'Hotel Faruq à Kabul 75. Remarquez le lit sur le toit et le lit, je l'ai toujours ! Fabriqué sur mesure avec les pieds avants plus longs pour compenser l'arrondi du toit.