Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

[Kreuzhof]

Nettoyer et fixer le capot.
Voilà, un beau régulateur qui, j'espére, marchera bien.

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Pose du suport (fraîchement peint) moteur/bobine avec des entretoise pour que cela soit bien aligné et point en contrainte.

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[flat twin bobber]

C'est bien de refaire l’électricité car c'est une source de pannes a la con. C'est étrange que tu ais du poser des cales pour ajuster ton support, peut-être que le oblong est mal taillé.

[Kreuzhof]

Oui, c'est une tôle neuve de chez Ural-Zentral. Le trou oblon supérieur doit être trop haut de quelques mm.
Par contre pour l'épaisseur, c'est carrement du blindage.

[flat twin bobber]

Ils compensent la qualité des aciers par l'épaisseur.
Normalement tu ne devrais pas être embêté.

[Kreuzhof]

La position originale du régulateur étant trop tartignole, j'ai repercé la plaque pour une position plus accessible et plus conforme à l'écoulement des eaux de pluie.

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Mon marchand de couleur m'a fait une bombe de peintoche de la même couleur pour les reprises. J'ai aussi acheté un pot de 0,5 kg (6 m²) pour repeindre les jantes au pistolet.

Sinon le faisceau prend forme petit à petit.

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[Lilian]

De la belle ouvrage, comme d'hab ! Moi aussi je me suis bien éclaté à refaire mon faisceau

[Kreuzhof]

Merci.
J'ai du tout redémonter à cause que d'un câble trop court!

Le régulateur est maintenant en place. La vis en haut à droite sert maitenant de masse rapportée.

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Pour l'interrupteur de pleins phare il faut dabord faire passer le câble dans le boitier et ensuite le renfiler dans sa gaine.
C'est en place et ça marche.

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Un petit joint maison.
J'ai ramené une masse sur la casserole du phare et branché le phare dessus.

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[Kreuzhof]

Le fusible général tout neuf.
Et remontage de l'ensemble.

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Il faut savoir que quand je l'ai acheté, le Dnepr n'avait plus:
- de fusible
- d'éclairage compteur
- de feu de position
- de commande de plein phare
Maintenant il est de nouveau "toutes options".

[flat twin bobber]

L’électricité des Dnepr est toujours génératrice de panne, tu as bien fait de tout remplacer.

J'ai ramené une masse sur la casserole du phare et branché le phare dessus.

La petit truc en plus pour avoir toujours une bonne masse et donc un bon éclairage, de plus ça préserve les roulements de direction d'éventuel arc électrique.