Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

[patof]

Une semaine plus tard.
Petite pression sur les pompes de carbu et....démarrage au premier coup de kick!!! Impressionant.

:

Non non, rien d 'anormal, un dnepr demarre toujours bien.
Les miens peuvent être en sommeil un an, si j'ai un peu de batterie, j'engorge les carbus et zou à chaque premier coup de kick ils vrombissent.
Je ne peux pas en dire autant de l'Ural de 2004

[patof]

J'ai hate de refaire le faisceau.

Là, je suis en Pologne (pas loin de l'Ukraine ) pour le boulot et ensuite en Hongrie.
On verra donc ce ouikaine. Je bosse pas mal sur le R2087 aussi. J'ai réparé une fuite sur le réservoir avec une colle epoxy, ca a l'air trés bien ce produit.
Je me suis aussi fait un faux plancher à usage trés ciblé!

Faux plancher.jpg

La popote vient des FFA!

Petite question. Est ce que quelqu'un a un bon truc pour enlever les cires de conservation? Il y'a certes l'essence mais si il y'a mieux, je suis preneur.

La cire, peut être en la chauffant un peu elle devrait fondre puis terminer a l'eau très chaude voir bouillante.
ici un truc pour les citrons
http://fr.wikihow.com/retirer-la-cire-sur-les-citrons

[mickeyprez]

Militairement parlant ,ni souci pour déparafinage des véhicules militaires stockés longue duré
Boulot des punis le week-end sous les ordres du brigadier de semaine.
Spatules,pinceaux,thérébantine sur l'air de lavage véhicules
Saine occupation pour bidasses réfracteres au commandement

[Kreuzhof]

Vu qu'il s'agit d'une roue, le micro-onde, c'est rapé!
On va passer par la méthode bidasse et huile de coude!

[mickeyprez]

ainsi va la vie

[Kreuzhof]

C'est parti pour le faisceau electrique.

D'abord déposer le bidon et préparer le matos.

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Virer l'ancien faisceau (j'ai l'impression de tenir un scalp! ).

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Installer les passes-fils et le passe-câble du compteur de vitesse. Il faut passer par la prise de la boîte.

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[Kreuzhof]

Poser un joint torique de Ø80mm pour l'étanchéité du compteur.
La commande de plein phare me semble bizarre. Je ne vois pas de tirette pour le câble. C'est peut être la raison pour laquelle elle n'était pas branchée.

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Installer la commande au guidon.

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Tirer ensuite les câbles suivant le schéma.
Utiliser la techique de "l'aiguille" pour faire passer les câbles dans les goutiéres des garde-boues.

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[Kreuzhof]

Voilà, tous les câbles sont en place. J'ai aussi tiré des masses (noir).

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Il me reste à créer les faisceaux proprement dit en jouant à Toutankamon avec de la bande adhésive textile.
Ensuite il y'aura toutes les connections à faire.

[Kreuzhof]

Comme attendu, le régulateur a une sale tronche et va subir une réfection.
Résultat du démontage des écrous! Gasp!

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Réfection du socle qui était bien rouillé.

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L'important quand on travail sur des systémes délicats c'est d'utiliser du petit outillage de précison!
Coupe, meulage et destruction des vis cassées.

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[Kreuzhof]

Prendre des vis équivalentes (j'ai une trés bonne zoulerie), les positionner et les braser pour qu'elles restent en place au montage.
Positionner les isolants intérieurs.

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Remonter le régulateur et monter les bagues isolantes à l'exterieur.

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Fixer le régulateur dans le socle.
Vérfier et nettoyer les contact du dijoncteur et du conjoncteur.

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