Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Rock'n Roll!!!
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En fait, le moteur se coupe parce que en manipulant le levier de marche arriére j'ai déconnecté le "-" de la batterie
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En fait, le moteur se coupe parce que en manipulant le levier de marche arriére j'ai déconnecté le "-" de la batterie
MT12 de 1982 - Faut que ça tourne!
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- Guy et Claudette
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Superbe,
Un sélecteur double se manipule avec le talon, sinon le bout de ta godasse n'ira pas loin.....
C'est la seule remarque que je peux faire, on ne voit rien d'autre
Un sélecteur double se manipule avec le talon, sinon le bout de ta godasse n'ira pas loin.....
C'est la seule remarque que je peux faire, on ne voit rien d'autre
Un récit de Gréce en 2011 . . . http://dnepr.ural.free.fr/recit_2011_grece.htm
J'ai jeté l'éponge . . . . http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?f=5&t=1173
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- Kreuzhof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Ce sera trés dur de prendre l'habitude de pousser avec le talon!!! Il faudra carrément un formatage de la case "selection vitesse moto" dans mon cerveau! 
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Pour ceux qui veulent voir ma pompe gauche plus longtemps (et une marche arrière):
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flat twin bobber
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Génial, ça fait plaisir que tu puisses enfin faire tes premières ballades. Tu verras, au debut c'est toujours l’angoisse et il faut un moment pour ressentir tout le plaisir de nos montures.
Encore bravo
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Oui, ça fait vraiment plaisir.
Il faut que je refasse l'electricité et tout un tas de bricoles et que je passe ensuite par la case TÜV et préfecture.
Cependant, je peux prendre une assurance et carte grise "kurze Zeit" (5 jours) pour les essais sur route et l'amener au TÜV.
Il faut que je refasse l'electricité et tout un tas de bricoles et que je passe ensuite par la case TÜV et préfecture.
Cependant, je peux prendre une assurance et carte grise "kurze Zeit" (5 jours) pour les essais sur route et l'amener au TÜV.
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
On a ça chez nous...? c'est superbeKreuzhof a écrit :Cependant, je peux prendre une assurance et carte grise "kurze Zeit" (5 jours) pour les essais sur route et l'amener au TÜV.
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Une semaine plus tard.
Petite pression sur les pompes de carbu et....démarrage au premier coup de kick!!! Impressionant.
Grâce au fiston, vous pouvez voir plus que ma chaussure gauche!
[youtube][/youtube]
Le film en version extended!
Petite pression sur les pompes de carbu et....démarrage au premier coup de kick!!! Impressionant.
Grâce au fiston, vous pouvez voir plus que ma chaussure gauche!
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flat twin bobber
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Super vidéo, vivement la prochaine. 
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
J'ai hate de refaire le faisceau.
Là, je suis en Pologne (pas loin de l'Ukraine
) pour le boulot et ensuite en Hongrie.
On verra donc ce ouikaine. Je bosse pas mal sur le R2087 aussi. J'ai réparé une fuite sur le réservoir avec une colle epoxy, ca a l'air trés bien ce produit.
Je me suis aussi fait un faux plancher à usage trés ciblé!
La popote vient des FFA!
Petite question. Est ce que quelqu'un a un bon truc pour enlever les cires de conservation? Il y'a certes l'essence mais si il y'a mieux, je suis preneur.
Là, je suis en Pologne (pas loin de l'Ukraine
On verra donc ce ouikaine. Je bosse pas mal sur le R2087 aussi. J'ai réparé une fuite sur le réservoir avec une colle epoxy, ca a l'air trés bien ce produit.
Je me suis aussi fait un faux plancher à usage trés ciblé!
La popote vient des FFA!
Petite question. Est ce que quelqu'un a un bon truc pour enlever les cires de conservation? Il y'a certes l'essence mais si il y'a mieux, je suis preneur.
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