Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
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mickeyprez
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Pas de rondelles plates ,ni de rondelles éventails sous les deux écrous de fixation carbu ?
- Kreuzhof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Non, pas encore.
Il faut que je mette des plates (sur l'alu les rondelles eventails se plantent! )
Il faut que je mette des plates (sur l'alu les rondelles eventails se plantent! )
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mickeyprez
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
effectivement mais de nos jours il en a de spécifiques , le nom ??
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patatwin
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Des rondelles Belleville, qui sont coniques ?
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mickeyprez
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
OUi je pense ,mais gaff a l'épaisseur 
- Kreuzhof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Perso, je ne mets pas de "Federteller" (rondelles belleville) sur les alliages mous.
Une rondelle plate classique suffit.
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Sur mon MT12, la commande de plein phare était absente. J'en remets donc une. Elle se greffe tout simplement avec deux vis.
Quand même étonnant comme systéme. Une commande electrique à câble, ce n'est pas banal!
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Aujourd'hui, remontage de l'allumage.
Déposer l'allumeur et démonter le plateau. Pour cela dévisser la butée de réglage de l'avance (petite vis qui se régle de l'exterieur) et les des vis suspendues par ressort.
Enlever la vieille graisse et regraisser (modérément).
Je remonte le plateau avec, au dessous, une rondelle en téflon (faite maison)
Déposer l'allumeur et démonter le plateau. Pour cela dévisser la butée de réglage de l'avance (petite vis qui se régle de l'exterieur) et les des vis suspendues par ressort.
Enlever la vieille graisse et regraisser (modérément).
Je remonte le plateau avec, au dessous, une rondelle en téflon (faite maison)
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Ensuite il faut insérer le câble de réglage de l'avance.
Pour cela dévisser la butée du ressort de rappel.
Ensuite insérer le câble et revisser la butée du ressort de rappel.
Visser la butée de câble et l'enfiler de l'autre coté à la commande au guidon.
Voilà, ça donne cela:
[youtube][/youtube]
Pour cela dévisser la butée du ressort de rappel.
Ensuite insérer le câble et revisser la butée du ressort de rappel.
Visser la butée de câble et l'enfiler de l'autre coté à la commande au guidon.
Voilà, ça donne cela:
[youtube][/youtube]
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Remonter la doigt de distribution et la tête d'allumeur.
Rebrancher la bobine.
Tiens, il y'a un + et un - ???
Je pense que le plus doit être l'entrée et le moins la sortie (vers le distributeur).
Je ne sais pas si cela fait une grande différence. quelqu'un a-t-il un avis sur la question?
Rebrancher la bobine.
Tiens, il y'a un + et un - ???
Je pense que le plus doit être l'entrée et le moins la sortie (vers le distributeur).
Je ne sais pas si cela fait une grande différence. quelqu'un a-t-il un avis sur la question?
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