Royal Enfield

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patof
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Re: Royal Enfield

Message par patof »

saxel a écrit :Surprenant, je suis dans une région idéale pour ce genre de trail, comme les sides Ural d'ailleurs, et rien...quedal... pas dans la mentalité et le pouvoir d'achat local, donc Royal Enfied, il n'y a pas, comme les marques chinoises de moyennes cylindrées. Des copies, ça , y savent faire sur des petites bécanes... D'autres marques aussi... maxi 150 cc. Véridique : il y a une concession Benelli ! enfin, avec une seule en vitrine... :lol:

Le marché ne concerne que les expats et il y a déjà des monos Honda, en majorité, des XR 400/600. Pour les vieux au dos pété, trop haut... trop vibrant, avec les pneus qui vont bien. Même qu'au Cambodge on pourrait faire un side sans demander à l'administration... le rêve ! comme la remorque ambulance, j'ai fait les plans, le prototype et hop ! roule ma poule ...
Il n'y a pas qu'au Cambodge que l"on peut atteler sans drire ou dréal, en Belgique aussi.

L'ours, t’inquiète, je sais ce que sais une longue course ;)
Ce n'est pas ce qui manque a la maison. ;)
Ce que je disais, est-il possible que le moteur de la Mash et de la RE soit issu du même brevet ( honda)
J'ai cherché un peu sur la Mash et je n'ai pas peu connaitre le diamètre et la course.
J'aime pas la fricadelle parce que je sais ce qu'il y a dedans. :D

Dnepr MT9, k750, Ural 750 de 2004 et puis quelques unes d'autres marques.
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L'Ours
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Re: Royal Enfield

Message par L'Ours »

Pour la MASH, le 250 est issue des moteurs suzuki, moteur carré. Le 400 est tombé du camion de chez honda et à ma connaissance, ils n'ont jamais fait autre chose que des moteurs carrés pour des questions de fiabilité qui ont aussi fait leur réputation.
Pour l'instant je n'ai eu que des échos positifs de cette petite moto si ce n'est la finition électrique qui a paru assez sommaire à certains. M'enfin ils n'ont pas connu les enfield bullet en fonte, j'avais dû refaire tout le faisceau... :lol:
saxel
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Re: Royal Enfield

Message par saxel »

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Re: Royal Enfield

Message par patof »

Les dernières interceptor vendu par Reddich n’étaient même plus garantie. :o
C’était la fin de fabrication de motos anglaises concurrencées par l’entrée en masse des japonaises.
J'aime pas la fricadelle parce que je sais ce qu'il y a dedans. :D

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Lilian
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Re: Royal Enfield

Message par Lilian »

15000 ! faut pas exagérer tout de même...
“Il ne faudrait pas croire que les responsables d'hier étaient plus ignorants de la situation que ne le sont ceux d'aujourd'hui !” Raymond Devos (toujours à propos)
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Re: Royal Enfield

Message par patof »

Lilian a écrit :15000 ! faut pas exagérer tout de même...
je sais mais le monde devient dingue et s'est malheureusement le prix à payer pour une machine exceptionnelle, recherchée et dont la côte ne fait que monter. :evil: :evil:
Idem voir plus pour les 69s .
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Re: Royal Enfield

Message par jean christophe »

juste une petite remarque sur cette interceptor : le cout de remise en etat du reservoir est astronomique : debosselage parfait , polissage , chromage , peinture ... ça laisse reveur ...
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Re: Royal Enfield

Message par jean christophe »

les carbus , je pense introuvables ...
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Re: Royal Enfield

Message par Lilian »

Amal, au portefeuille :lol: :D
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Re: Royal Enfield

Message par saxel »

[youtube][/youtube] cliquer sur le picto youtube

à 3', l'ouvrier nous montre comment faire un joli filet de reservoir sans coulure ... :lol:
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