Remontage ural

[flat twin bobber]

Je mesure le mien aujourd’hui.

[Lilian]

Je mesure le mien aujourd’hui.

As tu pu mesurer le diamètre de l'alésage ?

Au fait, pendant que j'y suis j'ai voulu attaquer le remontage des freins (en fait la révision) et je me suis aperçu que mes garnitures sont beaucoup trop grosses ! J'avais commandé des garnitures d'ural, mais il me semble que mes roues proviennent plutôt d'un dnepr !!
Je les ai prises en photo, si vous pouvez confirmer

[Kreuzhof]

Mes diamétres de tambour font Ø200mm.

[Lilian]

Ouaip moi aussi

[Guy et Claudette]

mais il me semble que mes roues proviennent plutôt d'un dnepr !!

Effectivement c'est un rayonnage de Dniepr

[mickeyprez]

Roue identique sur Dniepr de 1992.

[Lilian]

J'ai bricolé ces temps ci. Le levier d'embrayage était salement usé ! On voir bien sur la photo celui du bas. Les anciens proprio n'ont rien trouvé de mieux que de mettre un axe plus gros, et donc de repercer le carter...



Du coup j'ai décidé de mettre des "paliers" coupés dans un bout de tube, que je collerai à l'époxy dans les perçages, trop gros pour l'axe du levier tout neuf (vous me suivez ?). Le tube faisant 10mm de diamètre j'ai du légèrement repercer pour les insérer. J'ai également repercé d'1mm supplémentaire le levier pour y mettre une vis de 7mm provenant d'une 2cv



On voit les collages qui tiennent avec des épingles à linge pendant le séchage
Le problème c'est que les "paliers" n'étaient pas dans le même axe avec ce montage...
Du coup j'ai du chassé un des paliers pour le recoller avec une vis traversant les deux
la c'est mieux

Un petit coup de peinture (j'ai attrapé la kreuzhofite, qui fait qu'on repeint tout ce qui bouge ) et remontage.

[flat twin bobber]

Bien joué, défaut réparé dans les règle de l'art. C'est un grand classic sur nos side.

[Kreuzhof]

Bien vu. C'est nettement plus sain maintenant.
As tu des retours d'experience avec la tenue des colles epoxy?

[mickeyprez]

Pas a cours d'idées non homologues de l'est ou autres
Faut que ca tourne