Encore un nouveau !

[Lyonel]

Holà !

Bon j'avais dit que je partais en vacance et c'est toujours le cas mais finalement mardi donc je bosse !

Merci Kreuzhof pour la confirmation et j'aimerais bien connaître la fin de ton histoire ?

J'ai lu tes posts et je me demandais où tu avais trouvé l'outil pour fabriquer tes joints papier sur mesure ? Ainsi que le nom du produit que tu appliques avant la pose de ses derniers ?

Higgins j'ai bien noté que le plus important c'était la périodicité des vidanges, je me suis fait un rappel à 2000kms.

Et demain je vérifie la taille nécessaire pour les aimants merci !

Aujourd'hui démontage du pare-boue panier et notemment les éclairages avec un petit avant-après.

Je vais aussi faire une modif invisible mais somme toute nécessaire à mon goût, le passage des ampoules en led (moins gourmande et meilleur éclairage)

- Les BA9s 6 V pour le feu de position
- LED P21W / BA15s 6 V pour frein et feux de route

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Ensuite la protection du moyeux et oui derrière toutes cette boue t'avait de la tôle !

[Lyonel]

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Bonne nuit !

[Kreuzhof]

J‘ai trouvé l‘outil dans les petites annonces en Allemagne. Je ne connais pas l‘appelation française pour cela (compas à joint?)
Le produit est le Curil d‘Elring. J‘en suis très content.

[Lyonel]

Bonjour à tous !

Bon encore en vacance mais je ne peux pas m'empêcher de penser au side-car !

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Du coup j'ai recommandé des roulements / joints / compas de découpe / feuille papier en 0,25 et 0,5 mm / graisse roulements / joint spi / etc... puis toutes les pièces détachées pour finir le côté panier à savoir;

Pneu 4,20*19 (C-97) quasi introuvable en France et super cher puis les vis / silent bloc/ rayons etc...

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Sur https://side-cars.it/ricambisidecar/36- ... 50-mw-750-

Un super suivis et de super conseils ! Pour un super prix, il faut juste le contacter via WhatsApp ou mail

[JiFou]

Ma ... Si on ne parle pas italien ?

[Lyonel]

C'est pas faux !

Mais non pas de problème ce monsieur parle un français très correct ou utilise un traducteur.

La commande est partie hier, je devrais la recevoir début de semaine prochaine.

[Lyonel]

Bonjour à tous!

Fraîchement rentré de vacance, je me remets dans les travaux et là je bute sur le réglage carrossage / pincement et avoir le châssis de mon side bien horizontal.

Par conséquent, je comprends que la vis en bas à l'arrière du side sert à lever ou descendre le châssis.

Le tube de cette vis rentre dans le châssis du side et peut-être bloqué par 2 vis mais peut-il être allongé ou rétréci en entrant dans la tube du châssis ?

Ensuite à l'avant du side en bas, y'a à peu près la même vis mais elle ne permets pas de monter ou descendre.

Puis y'a les 2 barres transversales à l'avant et à l'arrière qui permettent de régler l'inclinaison de la moto vers l'extérieur de 3-4 degrés.

Je pense avoir réussi l'insclinaison extérieur (carrossage ?)

J'ai aussi réussi à mettre le châssis horizontale et par conséquent à éviter que ma barre de transmission ne touche le châssis (voir post précédent).


Mais malgré tout ça, je n'arrive pas à atteindre le 10-12 mm de pincement entre roue du side et roue avant, je suis plus vers 30 mm.

Comment faites-vous ?

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[Guy et Claudette]

Mais malgré tout ça, je n'arrive pas à atteindre le 10-12 mm de pincement entre roue du side et roue avant, je suis plus vers 30 mm.

Alors si ça peut te rassurer, mon Oural sortie du concessionnaire, j'avais exactement 72 mm de pincement, j'ai du allonger le tube avant (par soudure) pour réussir à obtenir 30 ou 40 mm, et je dois avouer je n'ai vu aucune différence de conduite, mais peut-être qu'avec le temps les pneus l'auraient ressenti.
Concernant les fixations sur cadre moto, il n'y a pas de réglage possible, soit position haute ou basse, ce système est là uniquement pour récupérer les défauts de fabrication de la côte d'entraxe, il est évident que l'entraxe des deux boules du cadre ne peuvent pas correspondre au mm prés au châssis de panier.

[Lyonel]

Ah ouais donc je me suis pris la tête pendant 4 heures pour "pas grand chose" !!

Bon donc les 20 mm de pincement et les 3,6 degrés de carrossage extérieur sont acceptables alors ?

J'avais bien un soucis sur l'horizontale du panier, c'est pour ça que la barre de transmission roue arrière/ roue du side touchée le châssis.

Merci en tout cas.

[Lyonel]

Bonjour à tous !

Bon le châssis du side est fixé mais je n'aime pas beaucoup les 4 degrés d'inclinaison sur la k750, lorsque je monte dessus la suspension arrière s'écrase côté extérieur et j'ai vraiment l'impression d'être penché.

En plus la transmission arrière/roue panier se soulève si je me penche côté gauche.

Vous en pensez quoi ?

Sinon, les vidanges sont faites et 1 mauvaise surprise qui n'en est pas vraiment une 🫪.

- le réducteur roue du side avait encore une huile correcte sans limaille ok --> vidange et 200ml d'huile neuve en 80w90



- l'huile moteur était noire mais pas de limaille ok --> vidange et environ 2,8l de 20w50 c'est un carter approfondi

- la boite de vitesse huile correcte mais j'ai carrément de l'eau qui est sortie en premier (il n'y avait pas de bouchon sur la jauge du carter de boîte), quelque paillettes mais pas en grand nombre ok --> vidange 1.10 l de 80w90

Enfin le pont arrière et la bizarrement la vidange a été très rapide étant donné qu'aucun liquide n'a coulé...

Par conséquent je décide de faire un "rinçage" bouchon du bas ouvert, je verse environ 200ml d'huile 80w90 que je laisse couler dans un bocal en verre.

Et là... beaucoup de limaille et de paillettes !

Alors est-ce que c'est le fait d'avoir roulé sans huile dans le pont ou non, je ne sais pas mais ça sent le démontage cette hiver non ?

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Sur le pont j'ai 2 bouchons de vidange mais celui sur la droite à l'air obstrué, seul un petit trou oblique et percé dedans c'est pour un trop plein ?

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Par contre les niveaux sur les jauges vous faites bouchon de jauge vissé ou dévissé ?

Bonne soirée