Sûrement un petit pincement au cœur en voyant partir ta machine mais il faut reconnaître que le 2018 a quand même quelques atouts supplémentaires par rapport à nos vieux tromblons.
Nous sommes très satisfaits de notre 2015, à part un souci d'ECU assez rapidement résolu il requiert un entretien régulier mais peu de surprises entre les révisions et une consommation plus que raisonnable.
Cette première génération d'injection (2014-2018) est connue pour avoir le hoquet à faible ouverture des gaz, si c'est le cas du tien, j'avais fait un topic sur le forum de Dan sur l'installation d'un boîtier EJK Dobeck qui apporte vraiment une excellente amélioration à un tarif raisonnable.
http://www.est-motorcycles.fr/forum/vie ... ck#p236996
