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RÉGLAGE DU CARBURATEUR K-68. CARBURATEURS POUR MOTOS
Le carburateur est l’un des systèmes les plus importants.moto Les performances du véhicule lui-même, ainsi que la durabilité de son fonctionnement, dépendent de la précision de son fonctionnement. Par conséquent, lors du choix de cet élément du système, les pilotes sont attentifs au périphérique et aux principes de sa configuration.
Si disponible sur une moto carburateur K-68 faites les ajustements vous-même facile Dans ce cas, le moteur démarrera rapidement et la vitesse deviendra stable. Dans ce cas, le mélange d’essence et d’air dans les bonnes proportions commencera à s’écouler dans le moteur.
Caractéristiques générales
Carburateur K-68 "Pekar" très demandé par les propriétaires Motos de production nationale. L'équipement présenté est fabriqué par l'usine Fuel Systems LLC de Saint-Pétersbourg. La production était axée sur les entreprises d’ingénierie nationales. Les principaux consommateurs de leurs produits étaient VAZ, PAZ, Gazelle, Volga, etc.
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Ajustement correct carburateur K-68 vous permet de réduire la consommation d'essence jusqu'à 20%.Dans le même temps, les performances du moteur sont considérablement améliorées. Selon les avis des experts et des consommateurs, le carburateur de la série présentée se distingue par de bonnes performances. Un coût raisonnable rend les produits présentés compétitifs. Par conséquent, les carburateurs K-68 sont aujourd'hui très demandés.
Types de réglages
Choisir carburateur sur "Ural", "Dnepr", IL et autres marques nationales fabricants de motos, la plupart des utilisateurs préfèrent le modèle K-68. De plus, les acheteurs essaient d'acheter l'équipement d'origine fabriqué par l'usine susmentionnée
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Pour que le processus fonctionne correctement, vous devez assurer le bon réglage de divers appareils. Ceux-ci comprennent principalement le système de dosage principal. Pendant la maintenance, le dispositif de démarrage et le mécanisme permettant de maintenir un certain niveau de carburant requièrent également une attention particulière. De plus, le conducteur effectue le réglage du ralenti.
Niveau de carburant
Réglage du carburateur K-68 peut commencer par vérifier le niveau de carburant dans service de flotteurs. Pour effectuer cette procédure, vous devez préparer l'outil nécessaire. Avec cela, vous devez démonter le carburateur. Ensuite, un couvercle est retiré qui ferme la chambre de flotteur.
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Le carburateur doit être retourné.Les flotteurs seront maintenant sur le dessus. Le propriétaire de la moto doit mesurer la distance entre le bord supérieur des flotteurs et le bord du corps. Idéalement, ce sera 26 mm. Écart autorisé dans les deux sens de 0,5 mm. Si l'indicateur ne correspond pas à la norme, il est nécessaire d'ajuster la position des flotteurs. Pour ce faire, la langue doit être légèrement pliée.
Les flotteurs doivent également être parallèles. Si ce n'est pas le cas, ils sont pliés avec un support.
Inspection de bougie
Réglage du carburateur K-68 implique également l'évaluation externe genre de bougies. Pour ce faire, parcourez au moins 30 km sur l'autoroute. Dans ce cas, la vitesse devrait être moyenne ou élevée. Après cela, vous pouvez étudier les bougies. Si de la suie se forme dessus, cela indique une quantité insuffisante d'air dans le carburant. C'est un mélange riche.
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Basé sur les résultats observations, le conducteur décide d’autres actions. Parfois, vous n'avez besoin que de faire des ajustements, mais parfois, vous devez nettoyer le carburateur. Dans ce cas, l'appareil est complètement démonté, démonté et lavé.
Vanne d'arrêt
Vérification carburateur K-68 nécessite une attention particulière à la vanne d'arrêt. Cela s'appelle aussi une aiguille. Si la valve fuit, le niveau d'essence dans le mélange peut augmenter. Cela produit un mélange riche.
Carburateur à 68 boulanger
La soupape à pointeau du carburateur K-68 peut avoir son cône ou anneau en caoutchouc design. Pour vérifier l’état de cet élément, vous devez retirer le couvercle en bas. Il est attaché au corps avec deux boulons. Lors du retrait des fixations, assurez-vous qu'elles n'endommage pas le joint.
Ensuite, le flotteur est retiré.Pour ce faire, extrayez doucement son noyau des rainures. L'aiguille peut tomber. Par conséquent, il est nécessaire de le surveiller pour ne pas perdre accidentellement un élément aussi important. Si l'anneau ou le cône en caoutchouc est usé, il est nécessaire de les remplacer. L'aiguille doit également se déplacer sur une selle sans échec.
Réglage du niveau de carburant dans l'Oural
Réglage du carburateur de la moto Ural avec certaines compétences peut être fait sans enlever le bloc lui-même. En raison de la nature de l'installation, certaines difficultés de démantèlement peuvent survenir. Le carburateur de cette moto est situé sur les culasses à un angle parallèle aux plans horizontal et vertical.
Pour effectuer le réglage, vous aurez besoin de flotter à partir du même appareil. La moto doit être montée sur un support. Suivant ouvre la grue à gaz. Vous devez attendre un moment. Les carburateurs se rempliront de carburant. Ensuite, le robinet de gaz est fermé. Le tuyau est déconnecté du carburateur.
Couvercle inférieur rempli d'essence décoller. Un flotteur de rechange y est abaissé. Le couvercle doit être appuyé contre le corps pour que leurs plans deviennent en quelque sorte une continuation l'un de l'autre. Le niveau de carburant doit être inférieur au bord du coin inférieur de la couverture. Si cela n'est pas observé, vous devez plier la langue.
Réglage du ralenti
Réglage du carburateur de la moto Ural, Dnipro et autres véhicules en premier courir au ralenti. Pour ce faire, le moteur doit être réchauffé. De plus, au ralenti, il est nécessaire d’établir une vitesse stable. Pour ce faire, faites pivoter la vis horizontale à l'aide d'un tournevis.
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Vous pouvez vérifier les paramètres en fermant l'ouverture de la manette des gaz. Si vous donnez de l’essence, si le réglage est incorrect, le moteur cale. Cela signifie que la vis doit être serrée (enrichir le mélange). Lorsque l'amortisseur se ferme brusquement, le moteur cale en raison d'un mélange de carburant trop riche. La vis doit être légèrement dévissée.
Système de dosage principal
Réglage du carburateur K-68 nécessite également des paramètres de mesure aiguille et sa position. Vous devez conduire une moto sur une certaine distance. Sur une section droite de l'itinéraire, vous devez évaluer la réaction du véhicule à la manette d'essence. Si faible, l'aiguille est élevée d'une division. Si après le voyage les bougies seront suies, elles le baisseront.
Réglage du glucide à 68
Ce réglage assurera une stabilité fonctionnement du moteur à vitesse moyenne. Ils sont le plus souvent conduits par des conducteurs. Pour régler le carburateur à la vitesse maximale, vous devez sélectionner correctement la section transversale de la buse. Seulement cela fonctionne avec la manette des gaz complètement tournée.
Après avoir passé en revue les principes de configuration et de maintenance carburateur K-68, chaque propriétaire d’une moto nationale sera en mesure de figurez-vous. La consommation de carburant et le fonctionnement des principaux systèmes du véhicule dépendent de la bonne exécution de ce processus.
Mais ça me donne pas la taille pour un 750 latéral
