Mon Ural M72-M 91xxx de 1955

[Nel]

Je détaillerai un peu plus pour la peinture.

Un possesseur d'une M72 pourrait me donner l'écart qu'il a sur les fixations du garde boue avant ?

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Sans vouloir en faire une Bentley, j'éfface un peu les stigmates de la corrosion.
A gauche, après quelques coups de rape et de lime.

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[Nel]

Ma cabine de sablage grand air
Au final il y a peu de perte. C'est très pratique et agréable.




Du petit materiel, mais en étant méthodique on peut être éfficace.




Encore une bonne session avant la peinture, pour être sûr de ne rien laisser dans les recoins.

[Nel]

Un peu de masticage sur les tubes de fourche, l'habillage de fourche et le bloc phare.
Ils sont bien trop vilain pour être repeint tel quel. De plus l'apprêt n'est pas un apprêt garnissant.

J'ai du mal à avoir un résultat satisfaisant, mais de toute façon je ne cherche pas à ce qu'ils soient parfait.
Juste atténuer les piqûres et pas les avoir sous le nez lorsqu'elle sera en état de rouler. Mais c'est compliqué sur ces petites surfaces biscornues.

[Cambouis]

Ton mastic sur tôle nue m'étonne un peu, je pensais qu'une impression antirouille était conseillée le plus tôt possible après sablage... pour le mastic, il en existe du pistolable, bien pratique pour des surfaces biscornues comme celles ci .
Beau travail de décapage, ca fait plaisir de faire disparaître la rouille

[westy64]

Salut Nel,
Je suis admiratif de ton courage pour cette restoration.
Ta moto va être très belle.

[Nel]

Ton mastic sur tôle nue m'étonne un peu, je pensais qu'une impression antirouille était conseillée le plus tôt possible après sablage... pour le mastic, il en existe du pistolable, bien pratique pour des surfaces biscornues comme celles ci .
Beau travail de décapage, ca fait plaisir de faire disparaître la rouille

Je conseils aussi de peindre le plus tôt possible.

Avec mon emploi du temps ce n'est pas forcement évident. Certaines pieces sont resté plusieurs jours nues.

Je ne connais rien en métallurgie, mais ce qui est curieux c'est que certaines pieces sont restées nues plus d'un ans dans le garage sans que la moindre fleur de rouille apparaissent. Et d'autres commencent à méchamment piquer au bout de quelques jours alors qu'elles sont au chaud à l'intérieur.
Le plus flagrant c'est la rouille qui réapparaît dans les piqures profonde qui ont été mises à nues.

Je me débrouille pour faire les retouches au garnet la semaine où je compte peindre.

Pour le mastic, tous les apprêts ne permettent pas d'être mastiqué. Je ne vais pas pouvoir en dire beaucoup plus avec mon peu d'experience.

[Nel]

Merci Jean.

Je dirais que je suis patient, mais pas forcement courageux. Sinon j'aurais repris toutes les soudures au TIG

Pareil pour les lames ressort, j'aurais fait sauter le gros rivet pour les désolidariser. Ça me contrarie un peu de faire le ruskoff et peindre l'ensemble d'un seul bloc.

[Nel]

Et la cueillette du weekend dernier



Le chassis à bien ramassé. Mais c'est de la bonne ferraille bien épaisse. J'ai pris le soin, et le temps, de bien sabler tout les recoins exigus, et que ce soit parfait. Ici par exemple:



Je sature de phosphatant, incline le chassis de tous les côtés que ca pénètre bien. Et je séche le trop-plein.



La rouille l'aura bien marqué, mais il est parti pour une seconde vie. Avec son beau marche pied tout neuf

[Nel]

Il y a un petit côté Louboutin.



Très content du resultat sur les pieces mastiquées. Même si je me suis trompé sur la dilution (10% au lieu de 20%).
Pour l'habillage de fourche je vais redonner une couche d'apprêt après ponçage.

[Gruobel]

Gros boulot, mais beau boulot. Ça va être beau.