Nouveau
Re: Nouveau
Ah ceci expliquerait cela!!
Oui pour les sites genre "Russian garage", mais là pareil il ne propose que le système avec écrou que je vois partout.
Je continue à chercher si je trouve l' explication je viens vous en faire part
Oui pour les sites genre "Russian garage", mais là pareil il ne propose que le système avec écrou que je vois partout.
Je continue à chercher si je trouve l' explication je viens vous en faire part
Re: Nouveau
Pour Tartempion, j' ai deux BV je te mets des photos pourrais tu me dire de quelles bv il s' agit STP?
Première: Et la deuxième: Merci à toi
Première: Et la deuxième: Merci à toi
Re: Nouveau
Bonjour à tous, est ce que quelqu' un pourrait me mettre une photo ou me dire comment se monte ces selles:
Il me manque apparemment une piece entre le cadre et le cahoutchouc amortisseur de selle
Voilà si quelqu' un a ce genre de modèle pourrait-il me donner l' info?
Merci
Il me manque apparemment une piece entre le cadre et le cahoutchouc amortisseur de selle
Voilà si quelqu' un a ce genre de modèle pourrait-il me donner l' info?
Merci
- Gruobel
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Re: Nouveau
Il semble que ce modèle de selle se monte sur un support comme celui entouré.
Localisation, en Haute Saône.
Petit tour : https://m.youtube.com/watch?v=7sRcVVv4RG8
1er démarrage : https://m.youtube.com/watch?v=kK2TtzyvnOo
Petit tour : https://m.youtube.com/watch?v=7sRcVVv4RG8
1er démarrage : https://m.youtube.com/watch?v=kK2TtzyvnOo
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JiFou
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Re: Nouveau
exact, on trouve cette piece a souder par exemple ici
https://www.ural-hamburg.de/K750-M72-Te ... -K750.html
NB : Dans mon cas, la selle est trop avancée pour ressouder, ou utiliser cette piece d'origine. Je te raconte ceci, car il te faut peut etre tester la position par rapport aux reposes pieds, au guidon et à ta morphologie, avant de souder quoi que ce soit .(pour eviter de virer après coup
ce que tu as fait )
Bon courage
https://www.ural-hamburg.de/K750-M72-Te ... -K750.html
NB : Dans mon cas, la selle est trop avancée pour ressouder, ou utiliser cette piece d'origine. Je te raconte ceci, car il te faut peut etre tester la position par rapport aux reposes pieds, au guidon et à ta morphologie, avant de souder quoi que ce soit .(pour eviter de virer après coup
Bon courage
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Re: Nouveau
La patte n'est certainement pas d'origine
Y'aura certainement de la soudure à faire
Y'aura certainement de la soudure à faire
Un récit de Gréce en 2011 . . . http://dnepr.ural.free.fr/recit_2011_grece.htm
J'ai jeté l'éponge . . . . http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?f=5&t=1173
J'ai jeté l'éponge . . . . http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?f=5&t=1173
- jolijojo
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Re: Nouveau
Sur mon MT16
Sur la deuxième photo j'avais reculé la selle pour mes 1,83m, je suis finalement retourné à la positon avancée de base mais non plus avec un guidon haut d'origine mais avec un guidon de K750.
-
JiFou
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Re: Nouveau
Merci Jolijojo de nous montrer ton intérieur
.. de selle
.
Je m'interrogeais aussi sur le "reculage" de la selle ...
Comme j'ai aussi le "maitre 83", avec le guidon plat de K750, la selle à sa place d'origine, ton m 83,
tu n'as pas les genoux complètement pliés ???
Je m'interrogeais aussi sur le "reculage" de la selle ...
Comme j'ai aussi le "maitre 83", avec le guidon plat de K750, la selle à sa place d'origine, ton m 83,
tu n'as pas les genoux complètement pliés ???
- jolijojo
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Re: Nouveau
Certes, mais bien moins que sur mon FJ
, de plus il y a un an, pose d'une prothèse intégrale d'un genou
.
La conduite d'un sidecar oblige à pas mal d'effort au niveau des bras, tout est fonction de la morphologie de chacun, pour ma part une colonne vertébrale légèrement en avant me convient.
Conserver un grand guidon (origine) fait que l'on se cambre trop (ne vous existez pas hein !) l'effort va porter sur la colonne au lieu des épaules.
De toute façon roulez quelques heures d'affilées et pourrez vérifier mes propos.
La conduite d'un sidecar oblige à pas mal d'effort au niveau des bras, tout est fonction de la morphologie de chacun, pour ma part une colonne vertébrale légèrement en avant me convient.
Conserver un grand guidon (origine) fait que l'on se cambre trop (ne vous existez pas hein !) l'effort va porter sur la colonne au lieu des épaules.
De toute façon roulez quelques heures d'affilées et pourrez vérifier mes propos.
Re: Nouveau
Merci à tous pour vos réponses.