Un Dniepr pour Faustine

[Kreuzhof]

Bieng!
Il n'y pas de raison que ca ne marche pas.

De mon coté, je vais aussi changer mes charbons vu que les ressorts sont en butée.
Il faut que je case cela avant le contrôle technique en Octobre.

[Gruobel]

Que d' équipement tour, testeur genre oscillo, avec ça, ça devient mieux que chez les pros!!

C'est une alimentation de laboratoire, denichée chez Emmaüs. Mais j'ai également un oscilloscope.

[Gruobel]

J'ai trouvé un peu de temps pour remonter la dynamo sur le moteur.
Au premier démarrage, la charge est bonne. Mais après quelques minutes au ralenti, le temps de régler le jeu du pignon de la dynamo, le moteur cale et ne veut plus redémarrer.
Je vois que la tension chute lorsque je mets le contact. J'ai pensé au début a un court circuit. Après vérification et aucun court circuit déniché.
Je mets la batterie en charge.
Deuxième essai le lendemain, le moteur repart et ça semble charger.

Au ralenti. Sous 6v

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En augmentant le régime, on passe les 7v.

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[Gruobel]

Je pense que les quelques minutes au ralenti, sans charge, on fini de vider ma batterie. Déjà affaiblie par un fonctionnement du side avec une dynamo en bout de course et une période d'attente de bon soins.
A confirmer par de nouvelles balades.

Bieng!
Il n'y pas de raison que ca ne marche pas.

De mon coté, je vais aussi changer mes charbons vu que les ressorts sont en butée.
Il faut que je case cela avant le contrôle technique en Octobre.

Les miens étaient aussi en fin de course. Les premiers symptômes étaient le voyant de charge qui s'allumait à haut régime et se coupait en baissant le régime moteur.

[Cambouis]

Ça fait rêver une dynamo qui produit du courant , la mienne tourne en mode moteur, mais ne débite rien... elle a rendez vous avec un Dr en dynamo, alternateurs, régulateurs etc qu'un copain m'a conseillé.
Impatient du verdict.