viewtopic.php?t=1466
finalement on n'a jamais su ce que valait ce "truc".
https://sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?t=3846
http://cvkustoms.com/PDF/19Superchargers.pdf
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Eh ben les premières impressions sont positives.
Des montées en régime bien franches, une vraie sensation d'avoir récupéré de la souplesse et un meilleur couple à bas régime ce qui n'est pas le point fort de la 10-36 avec l'arbre à cames différent.
Ça repart à 1500 tours bien mieux qu'avant.
J'ai du retoucher la hauteur des aiguilles car les bougies qui sont nickel chocolat d'habitude sont devenues noires mais sinon que du positif.
Vu la météo qu'on a ce weekend je n'ai pas pu tester la consommation qui devrait plutôt diminuer m'enfin ça je n'y crois pas trop je suis autour de 6,5 l/100 pour l'instant.
D'abord il faut rendre présentables les brides faites de fourchettes et cuillères en alu fondu dans une arrière cour de Kiev
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Ajuster les conduits d'air.
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Je ferai un retour après quelques centaines de km mais le moteur tourne mieux et je n'ai plus ce genre de résonnance désagréable à certains régimes.
Donc très bizarrement et pour l'instant je suis agréablement surpris, a voir dans le temps.
Je reste en pont court jusqu'à l'AG au col de la Loge à cause du trajet 100/100 virolos
Lorsque j'aurai remonté le pont long (c'est la que cette "résonnance" à certains régimes est la plus pénible) on verra si c'est mieux.
