Presentation
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Bonjour à tous,
moi c'est Nico (Plym57) et je suis de Lorraine
Je possède depuis 2016 une KMZ K750 1962 que je restaure par me soins
moi c'est Nico (Plym57) et je suis de Lorraine
Je possède depuis 2016 une KMZ K750 1962 que je restaure par me soins
- jolijojo
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Re: Presentation
Bienvenue sur le forum, quelques photos peut-être !
Poster une photo sur notre forum
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Re: Presentation
Voici ma KMZ 1962
Re: Presentation
bonjour .bienvenue a toi d'un mt 11 en restauration dans bas a plus loube
nos machines sont très fiable quant elles sont pas en panne 
- Kreuzhof
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Re: Presentation
Bienvenu.
Belle machine.
Belle machine.
MT12 de 1982 - Faut que ça tourne!
Rénovation d'un MT12 viewtopic.php?t=461
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Re: Presentation
Bonjour à tous,
j'ai pu voir quelques articles intéressant et j'ai opté pour la bobine 2 cv
car le temps de régler et stabiliser mon moteur, la bobine neuve (type origine) à lâchée.. dingue quand même
donc je vous poste la photo de l'installation de ma nouvelle bobine 2 cv Merci
j'ai pu voir quelques articles intéressant et j'ai opté pour la bobine 2 cv
car le temps de régler et stabiliser mon moteur, la bobine neuve (type origine) à lâchée.. dingue quand même
donc je vous poste la photo de l'installation de ma nouvelle bobine 2 cv Merci
- Fichiers joints
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- jolijojo
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Re: Presentation
Ceux qui roulent souvent le savent bien, bobine et condensateur d'origines ne sont pas fiables, reste à trouver des rupteurs de qualité.
Pour les culbutés j'ai donné la solution dans la partie Mécanique / Entretien du forum mais pour les latérales ?
Pour les allumages électroniques le problème ne se pose pas à l'exception de la bobine.
Pour les culbutés j'ai donné la solution dans la partie Mécanique / Entretien du forum mais pour les latérales ?
Pour les allumages électroniques le problème ne se pose pas à l'exception de la bobine.
Re: Presentation
En réponse Mr "Jolijojo"
donc j'ai opté pour la bobine, j'ai des rupteurs de qualité avec came en bakélite, et j'ai suivi également la bonne adresse pour le condensateur que jai envoyé semaine dernière
je compte rouler assez souvent avec oui car j'estime que c'est fait pour rouler
J'ai fiabilisé le moteur du point de vue du graissage, les 2 cylindres sont graissés correctement
j'ai mis une pompe a huile gros débit
j'ai crée un bain d'huile pour la distribution, le pignon du vilebrequin est trempé à mi hauteur
j'ai une question à laquelle je doute, c'est la température des cylindres ......
j'ai une différence de 2 à 3° entre les 2 donc c'est très acceptable
mais je ne sais pas sur quelle valeur de T°C se baser au ralenti
je n'ai pas fait d'essai routier encore
donc j'ai opté pour la bobine, j'ai des rupteurs de qualité avec came en bakélite, et j'ai suivi également la bonne adresse pour le condensateur que jai envoyé semaine dernière
je compte rouler assez souvent avec oui car j'estime que c'est fait pour rouler
J'ai fiabilisé le moteur du point de vue du graissage, les 2 cylindres sont graissés correctement
j'ai mis une pompe a huile gros débit
j'ai crée un bain d'huile pour la distribution, le pignon du vilebrequin est trempé à mi hauteur
j'ai une question à laquelle je doute, c'est la température des cylindres ......
j'ai une différence de 2 à 3° entre les 2 donc c'est très acceptable
mais je ne sais pas sur quelle valeur de T°C se baser au ralenti
je n'ai pas fait d'essai routier encore
- jpa
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Re: Presentation
il faut simplement que chacun prenne le temps de "rechercher " sur rubrique dédiée avant de poser questions sur des sujets qui ont déja une réponseMamouth a écrit : ↑ven. 16 juin 2023 08:00 Où as tu acheté un condensateur de qualité ? Tu as une référence ?
il y a une fonction recherche ou tu peux trouver pas mal de liens
viewforum.php?f=43