Hihihi oui le vilo a dû être équilibré en fonderie
L'outil c'est effectivement une fraise à deux angles de marque Neway
https://newaymfg.com/parts/cutters
Sinon sans trop dévoiler la fin du film j'aurais bien besoin de vos lumières.
J'en suis actuellement au circuit électrique.
Mon Neiman a visiblement été remplacé par un 6 broches et branché n'importe comment.
Il n'a que trois positions Zéro/Marche/Parking
Avec les connexions entre les bornes :
0 : Éteint
Un : 1-2-3 et 5-6 marche normale
Deux : 3-4-5 parking (feux de position)
Avec la première position je peux faire fonctionner tous les voyants, l'allumage, les clignotants, le stop et les phares.
Par contre je ne peux pas éteindre les phares.
La position deux n'a pas assez de connexion (prévue pour le parking).
Si j'essaie d'inverser ça ne fonctionne pas il faudrait un Neiman qui fasse 0/1-2/1-2-3-4
J'ai trouvé plusieurs schémas électriques mais aucun ne correspond à mon cablage ni mon Neiman a 6 sorties.
La plupart des Neimans que je vois ont 4 cosses de sortie
Mon commodo gauche a 3 positions
Code/code+phare/ phare est ce normal ?
Combien de position sur votre Neiman ?
Avez-vous une position "lanterne" + contact pour utilisation en ville à faible débit je pense qu'il vaut mieux ne pas allumer le code.
Un grand merci d'avance pour vos réponses si possible avec photos
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