CHANGJIANG 650 DYNASTY

[westy64]

D'où l'intérêt de la fixation sur le té de fourche inférieur, décalé par rapport à l'axe de rotation, comme indiqué par Jolijojo.

[jean louis]

bonjour la pluie , poussière et choc en tout terrain, ce n'est vraiment pas le bon emplacement en bas de la fourche, mais chacun fait ce qu'il veux sur son side, on est plus en Russie, c'est la démocratie maintenant

[tartempion]

on est plus en Russie, c'est la démocratie maintenant

d'ailleurs, depuis le début du post , on est pas en Russie....

[popov1100]

pareil que les copains,
la fixation de ton amortisseur ne m'emballe pas
il travaille aussi en fonction du travail de la fourche en amortissement
sur mon destrier, je l'ai fixé sur le tet de fourche inférieur (amortisseur de kawasaki Z des années 70)

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[westy64]

sur mon destrier, je l'ai fixé sur le tet de fourche inférieur

Un amortissseur sur le Tet, ça va déja mieux pour un Chang Jiang

[coupecoupe]

salut kamarade deja 9milles km avec le pekin le seul defaut que je trouvè la fourche un petit passagechez dedome chamgement du T inferieur et de la colonne de fouche j ai crus repartie avec une moto solo finie les bras de bucheronne (coupecoupe)