Mamouth

[tartempion]

exactement, c'est un vrai bordel
le Vape se branche en DF +, suivant le schéma Vape
donc, d'aucuns parlent d'excitation positive

dans le mode de branchement, il est spécifié de ne pas inverser sous peine de claquer (rapidement ) le régulateur

mais pour ma part, je serais plus enclin à l’appellation excitation négative puisque c'est par le moins qu'on la contrôle
ça me semble plus logique

bon, de toutes façons, débat sans fin et donc, ça marche ?
pour ma part, je trouvais que la vitesse moteur de conjonction était un peu élevée (cad quand le voyant de charge s'éteint ): je pense vers 1000/1200 t/mn
pareil pour toi ?

[Mamouth]

?

[tartempion]

je dirais , à l'oreille, qu’il faudrait tourner à 800 t/mn pour des raisons de graissage, surtout avec la pompe d'origine

avec le PP302, la vitesse moteur de conjonction doit être aux alentours ( entre 800 et 1000t/mn)

pour ma part, j'ai du mal à mettre un grand coup d'accelerateur surtout à froid

effectivement, c'est la 1ere dynamo que je vois avec 1 seul enroulement
plus habitué aux Paris Rhône, Ducelier et Lucas

[Mamouth]

?

[tartempion]

hé tovarich, t'as pas oublié l'aac !!!
rapport 1/2 avec le vilo

[Mamouth]

?

[tartempion]

non plus !!!

vilo vers aac vers géné

[Guy et Claudette]

On s'en fout le l'arbre à came, c'est juste un intermédiaire
Faut juste faire le rapport entre vilo et dynamo.
Et je ne pense pas qu'il y ai un rapport de 3, faut compter les dents

Je dirais plutôt un rapport de 1,5
Moteur à 1000 tr = dynamo à 1500 tr

[tartempion]

On s'en fout le l'arbre à came, c'est juste un intermédiaire

tout a fait

[Mamouth]

?