Un nouveau du Sud

[tartempion]

purée, j'ai tout lu à l'envers!
pourtant je la connais, cette machine...

[BobDylan]

reste calme !!
commence par situer la frontière entre la boite et le moteur, c'est facile, j'y arrive

Oui, je me suis un peu emporté !!! Finalement j'ai commencé par là où j'aurais du dès le départ : j'ai ouvert le compteur et vu...qu'aucun fil n'était branché sur le voyant !
C'est un point de réglé. J'ai continué à travailler sur les freins : réglage du carré sur le panier et lubrification du câble : c'est un peu moins dur et ça freine plus droit (je n'avais réglé que la roue AR et comme par hasard, ça tirait à gauche )
Réglage du jeu aux culbuteurs : la doc disait 0.05, j'ai mis 0.1 comme je crois avoir lu partout, ça claque moins et ça tourne plus rond. Pourquoi le jeu est le même adm et échappement ? Echappement chauffe plus non ? Petite ballade pour tester tout ça : un régal. C'est fou ce que cet attelage déclenche comme sourires et gestes de sympathie : un médicament contre la morosité ambiante

[mickeyprez]

Pour un DNIEPR MT 16
ADM 0.10
ECH 0.15

[Kreuzhof]

Pour un latéral, selon la doc, 0,1mm de partout.

[BobDylan]

De retour après une longue absence pour cause de taf, je suis actuellement en congés et vais vous narrer notre première sortie vacances avec le side.
La fine équipe est composée de la 125 TW Yamaha de ma compagne que l'on prête à une amie, d'un scooter piaggo 125 qu'un copain a emprunté à un pote à lui pour pouvoir nous suivre (enfin, à deux dessus, on rigole, on se moque, on lui dit qu'on les attendra au bar ) la suite n'est pas aussi tranchée...

On récupère le scooter la veille du départ pour checker la bête : on met de l'essence, on charge la batterie, on ouvre l'essence....grosse flaque sous l'engin (j'ai oublié de dire qu'il n'a pas servi depuis 1 an...)
Démontage carbu, pointeau bloqué ! yesss, gicleurs bouchés ! yesss, bon on passe tout à la bombe magique spécial carbu, et hop, on remonte, et hop, ça marche !!!
Donc départ le 14 juillet, direction le Vigan par les chemins de traverse (vous savez, les route avec l'herbe qui pousse au milieu
Le lendemain, ballade sur le causse de Blandas, et le cirque de Navacelles

Finalement, le scooter ça pousse pas mal, même à deux, sauf dans les montées où là, le tracteur russe le double tranquillement en 3ème,
Surlendemain, départ pour la Lozère (Pont de Montvert) en passant par l'Aigual.

Superbe route, superbe vue, super caillante (10 °C, et 70 km/h de vent), on pensait pique niquer, on a mangé au restau (que je vous conseille, sympa, et en plus on fait une bonne action pour pérenniser le site).
Arrivée à Fraissinet de Lozère pour l'apéro. Le lendemain, chasse aux champignons, je vous laisse apprécier la récolte de girolles

Retour à Nîmes et à la chaleur par la corniche des cévennes magnifique route que je vous conseille.

Bilan : 450 Km en 5 jours, des paysages fabuleux, pas de pluie, et un side qui a rempli toutes les cases
Je développerai plus bas comment j'en suis arrivé là...

[tartempion]

OUAIS OUAIS OUAIS LES GIROLLES !!!!

parce que 450 km en Dniepr , c'est un détail....

[jolijojo]

Bravo une belle utilisation du side et merci pour les photos .

[Kreuzhof]

C'est bien jolie tout ca mais tu ne nous parles pas de la carte du restau!

[Gruobel]

Purée.
450km en side, je n'ai pas encore osé.
Chapeau.

[mickeyprez]

Dniepr a moteur Oural ?