Présentation MT10-36

[MB-MT10-16]

Hello Figue

Merci pour tes infos , ça fait avancer la recherche
Effectivement mon mien possède un filtre à air en plastique russe .
Je comprends qu'un MT36 est en 12v comme le MT16
Pour ce qui est de l'origine polonaise ou pas , je ne sais point et la destination finale pour beauxbeaux encore moins ..... (d'ailleurs ça existait en 1983 les botsbots ?)

Par contre sur la plaque constructeur présente ( certes vissée..pas rivetée ) sur le tube de la colonne de direction figure bien :
- l'année : 1983
- le numero de moteur (idem celui en frappe à froid sur le moteur (806...) ,
- le numéro du cadre (idem celui en frappe à froid sur le cadre à l'arrière gauche ( du côté du pouce qui est à droite )( 224...)
Dooonc je serais tenté ( mais seule la tentation est grande ) d'imaginer qu'il est "matching number"

Si tu as d'autres élements descriptifs et de différenciation d'un MT16 d'un MT36 , je suis prendeur
Merci

[popov1100]

à ma connaissance
le MT10 a le compteur dans le phare, comme le K750
le MT10-36 a le compteur separé dans le magnifique tableau de bord en tole emboutie, ou il serait possible de placer un compte tour, mais on a preferé y mettre la clé
me MT-16 à le même tableau de bord en tole embouti

coté boite, le MT10-36 à la boite 804 premiere version, 4 rapports + marche arriere, boitier de filtre à air intégré à la fonderie de la boite
le MT-16 a une boite 804, deuxieme carter sans logement du filtre à air, le filtre à air est dans boitier separé de forme cylindrique

coté transmission : le MT10-36 est une roue motrice
MT16 est deux roues motrices permanante avec différentiel

le passage à deux roues motrices implique un changement du bras oscilant de la moto et du chassis complet du side (passage de l'arbre de transmission)

le 10-36 et le 16 sont en 12V

[MB-MT10-16]

Bonjour Popov1100

Grand merci pour ton apport .

Sur mon OVNI, compteur de haute précision incrusté dans tableau de bord en taule aboutie comme sur MT-16 et MT10-36

Boitier de filtre à air non intégré à la fonderie de boite mais filtre à air plastique séparé de forme cylindrique horizontal donc serait MT-16....


"le passage à deux roues motrices implique un changement du bras oscilant de la moto et du chassis complet du side (passage de l'arbre de transmission)" ne faut-il pas y ajouter le pont arriere moto complet différent ?


Par contre , mes origines bretonnes ressortant parfois, je suis un peu tétu et je lit dans la pub de SPIESBERGER ( pas daté , en allemand) sur le nouveau modele MT10-36 TWD :

Traduction :

Transmission de puissance: Cardan ainsi que roue SW( comprendre Side Wheel ) entraînée par différentiel et par arbre
Modèle également disponible sans roue SW entraînée

Ce qui me fait batir une hypothèse selon laquelle :
- il existerait une MT10-36 différente de la MT10-36 TWD ?
- TWD = peut-il vouloir dire Twin Wheel Drive comme employé pour les modèles MT16 ?
- Le Modele MT10-36 TWD serait ce "nouveau modèle" équipé d'un nouveau moteur et donc du nouveau carter de boite ne comportanat pas de moulage pour le filtre à air identique au type MT16 ?

C'est passionant en tout cas et aide à la comprehension !!!
Merci de votre aide

[popov1100]

il se peut qu'il y a une variante 2RM du 10-36

toute les pieces existés a l'epoque

pour ta boite, elle a peut etre ete changé par une boite plus recente suite à panne
le montage est plug and play

[popov1100]

en resumé le MT10-16 TWD est un MT16
parce que je ne vois pas de difference entre ton truc et mon MT16 quand je l'ai eut

[popov1100]

A mon avis, ce n'est pas très important,
l'important est que tu te fasse plaisir
attention le differentiel 2RM est fragile
et surtout il n'aime pas du tout les lever de panier dans les virages à droite

sinon, c'est royal à la conduite

[MB-MT10-16]

Merci encore
Tu as parfaitement résumé la situation , l'important est de se faire plaisir avec la chose !!!

merci pour le conseil de la patte levée ..... bon en fait j'y suis pas encore pour l'instant après 2 887 coups de kick j'ai 2 sorties avec 7-8 kms à mon actif , le dimanche à 14 : 00 quand il n'y a personne dans la campagne et je ne roule qu'à plat .
Un gros 50-60kms/h estimé ( l'amplitude de l'aiguille du compteur me permet juste de dire que je roule entre 20 et 80 km/h) , en intégrant que c'est mieux que les 160 km/h affichés moteur à l'arret dans le jardin !! Argh la précision russe !!!

[MB-MT10-16]

et surtout il n'aime pas du tout les lever de panier dans les virages à droite

Euh levier de panier dans les virages à gauche plutôt non ? parce que lever la roue du panier alors qu'elle est en appui à droite ça doit pas etre facile ... non ?

[popov1100]

as tu deja conduis un side ?

[popov1100]

un side penche dans les virage comme une auto sans barre antiroulis (comme une deuche en quelque sorte)

si tu tournes à droite, tu es en appui sur la roue avant, et la roue arriere de la moto
la roue du panier n'a plus d'appuie, le panier leve

si tu tournes à gauche, tu es en appuie sur la roue avant et la roue du panier, tu peux mettre la cabane sur le chien