Présentation

[tartempion]

salut et bienvenue !!

il est rigolo ton truc !!
moi, je regrette juste qu'ils n 'aient pas monté un 425 avec embrayage centrifuge, là, t'étais au top ...

[Kreuzhof]

[Cycy]

Là, je suis perdu

[tartempion]

le 425cm3 est le moteur qui équipait la 2eme génération de 2cv, la 1ere était équipée de 375cm3
sur ces berlines AZ était monté un embrayage centrifuge (en complément de l'embrayage classique ) qui procurait à cette voiture la faculté de ne pas caler au démarrage
P J Boulanger visait à l'époque la clientèle des femmes....

[Papy Beaujolais]

Là, je suis perdu

Faut pas t'inquiéter, y a des nostalgiques des twins Citroën ici.

Il faut juste que tu te poses les bonnes questions.
1) j'ai acheté un truc rigolo, j'en fais quoi ?
2) je voudrai bien rouler avec, comment je fais pour avoir le droit?
3) mon projet est de restaurer ce bitza tel qu'il est, par quoi je commence ?
4) Qui peut me conseiller pour répondre à la question 3 ?
5) Où trouver les pièces et les docs techniques pour refaire ma moto ? (tu trouveras pas mal de choses ici)
etc...etc

[Cycy]

Réponses :

En premier chef , je souhaite la redémarrer.
Puis tenter de l’immatriculer pour m’amuser.

À partir de maintenant, j’ai besoin d’aide pour atteindre ce but.

Voilà, le plus marrant c’est que j’ai à la campagne une Mehari alors avoir deux Citroën une en quatre l’autre en deux roues.cela m’amuse.

Je réitère mon appel à l’aide .....

[tartempion]

elle ne démarre pas, pourquoi ?

tu n'as pas encore essayé et tu voudrais connaitre les mesures à prendre avant ?
tu as essayé, mais ça veut pas ?

[Cycy]

Pour l’instant, je n’ai rien fait.

Avant de commencer, je souhaite me documenter et avoir des astuces et repères .

Je vais commencer par faire les vidanges, valider les niveaux et nettoyer l’ensemble puis démonter le carburateur et changer les bougies.

Alors, merci pour votre aide.

[tartempion]

tu vois, t'as besoin de personne, tu connais le début !!!

vérifie l'étincelle aux bougies, des fois qu'en amont....
sur les vieilles 2cv (celle dont tu as le moteur, je ne sais pas ) le calage de l'allumage se faisait par un trou dans le carter boite dans lequel tu enfilais une pige pour tomber dans un trou du volant moteur correspondant au point de rupture...
là, ça va être moins facile

[mickeyprez]

Bin bonne réponse , pige de 6 mm avec certains plis pou être logé facilement !
Ahh la deuch est ses souvenirs!