MerciSacha a écrit : En tout cas je suis sacrément content de te revoir sur le forum![]()
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всем привет !
- Kreuzhof
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Re: всем привет !
MT12 de 1982 - Faut que ça tourne!
Rénovation d'un MT12 viewtopic.php?t=461
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- Guy et Claudette
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Re: всем привет !
Rassures toi j'ai rencontré le même problème sur l'Oural,Kreuzhof a écrit :Ceci dit, j'ai, à mon grand étonnement, du resserrer les écrous de fixation des cylindre sur le bloc.
J'avais un bruit moteur supplémentaire en roulant, un rapide coup d’œil sur le moteur pour voir le cylindre gauche qui bougeait tout seul.
Un coup de clé et c'est repartit, bon d'accord j'en ai plus le souvenir, mais ça a dû suinter un peu
Un récit de Gréce en 2011 . . . http://dnepr.ural.free.fr/recit_2011_grece.htm
J'ai jeté l'éponge . . . . http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?f=5&t=1173
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Sacha
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Re: всем привет !
Concernant ce joint d'embase des moteurs 750 latéraux comment se fait le choix de l'épaisseur du joint ?
- Guy et Claudette
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Re: всем привет !
Je dirais fonction de l'état de surface, car si la surface est minutieusement rectifiée, y'a pas besoin de joint
Mais il y a toujours quelques défauts, un joint épais passe partout
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Sacha
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Re: всем привет !
Salut les amis,
Bon après nettoyage et vérifications j'ai trouvé plus précisément l'origine du suintement. Elle provient de la fameuse petite vis située sur le cylindre gauche, vis pourtant serrée à fond. Ça suinte aussi des goujons situés à la base du cylindre à gauche comme à droite. J'avais pourtant serré en croix au remontage mais je suis peut être passé à côté d'une autre astuce. Avez vous rencontré ce genre de problème ?
Amicalement,
Bon après nettoyage et vérifications j'ai trouvé plus précisément l'origine du suintement. Elle provient de la fameuse petite vis située sur le cylindre gauche, vis pourtant serrée à fond. Ça suinte aussi des goujons situés à la base du cylindre à gauche comme à droite. J'avais pourtant serré en croix au remontage mais je suis peut être passé à côté d'une autre astuce. Avez vous rencontré ce genre de problème ?
Amicalement,
- westy64
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Re: всем привет !
Etrange, cette petite vis, sur ton cylindre.
On dirait un bouchon sur le passage de circuit alternatif de graissage, sinon je ne sais pas ce que c'est.
Au delà de la vis, as tu mis un joint pour faire l'étanchéité ?
Peut-être que la face d'appui de la tête de la vis sur le cylindre n'est pas plane, et donc que l'huile trouve un passage ?
On dirait un bouchon sur le passage de circuit alternatif de graissage, sinon je ne sais pas ce que c'est.
Au delà de la vis, as tu mis un joint pour faire l'étanchéité ?
Peut-être que la face d'appui de la tête de la vis sur le cylindre n'est pas plane, et donc que l'huile trouve un passage ?
Cordialement
Jean
Faire en sorte que nos machines n'en soient qu'à la moitié de leur vie.
IMZ 2010 Tourist
IMZ 1957 M72
KMZ 1969 K750 (vendue)
Jean
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jean louis
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Re: всем привет !
Il y a un produit qui s appelle du selbloc pour les surfaces planes très efficace
Loctite 510
Loctite 510
Dnepr Mtt16 2 roues motrices permanentes
Re: всем привет !
J'ai aussi cette petite vis sur le bas du cylindre qui possède une gorge d'orgine.
Une hypothèse personnelle serai qu'en desserrant cette vis moteur tournant on peut vérifier que l'huile arrive bien jusque là .
Et donc que le circuit se fait bien !
Une hypothèse personnelle serai qu'en desserrant cette vis moteur tournant on peut vérifier que l'huile arrive bien jusque là .
Et donc que le circuit se fait bien !
- Gruobel
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Re: всем привет !
Pas bête. Il y a t il un joint sous cette vis ?
Localisation, en Haute Saône.
Petit tour : https://m.youtube.com/watch?v=7sRcVVv4RG8
1er démarrage : https://m.youtube.com/watch?v=kK2TtzyvnOo
Petit tour : https://m.youtube.com/watch?v=7sRcVVv4RG8
1er démarrage : https://m.youtube.com/watch?v=kK2TtzyvnOo
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Sacha
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Re: всем привет !
Non il n'y a pas de joint.Gruobel a écrit :Pas bête. Il y a t il un joint sous cette vis ?
J'ai regardé sur mon autre moteur et cette vis est bien aussi présente et là aussi pas de joint. Étrange qu'elle soit absente de ton moteur Westy ?
L'extrémité de cette vis est conique et effectivement elle communique avec la gorge qui dessert les trois orifices de graissage du cylindre. L'hypothèse de Ligier2 est possible !